該方案由胡志明市建設廳交通與基礎設施技術管理中心在完成立交橋下方分隔帶和道路改造後實施,旨在調整該區域的交通組織。
新萬立交橋位於1號國道上,長約620米,規模為4車道(3條汽車道,1條摩托車道)。此前,該橋僅組織單向通行,方向為從同奈省前往胡志明市。相反方向,車輛在下方道路行駛。

根據新方案,管理單位改造引橋,並安排最左側車道供汽車從胡志明市反向行駛至同奈省,最高時速50公里。下橋後,車輛匯入現有單向道路,繼續通過同奈橋。橋上雙向行駛由混凝土分隔帶結合塑料路標隔開。
管理單位代表表示,組織雙向通行有助於減少橋下車輛流量,緩解該區域車輛密度大且正在施工胡志明市第三環線新萬交叉口背景下的交通壓力。未來,職能部門將繼續研究方案,將摩托車移至下方道路,以便在橋上組織雙向汽車通行,每方向兩車道。

新萬交叉口位於胡志明市、平陽省(舊)和同奈省交界區域,被視為東部最大的交通門戶之一。每天,此處接收大量車輛,包括許多重型卡車和集裝箱進出工業園區、港口和物流中心,因此經常發生擁堵。
除了新萬交叉口項目,該區域還同時實施以BOT形式擴建河內高速公路和1號國道的項目。然而,該工程進度延遲多年,導致擁堵狀況頻繁發生。

