我想分享一個剛剛發生的實際情況，作為提醒，讓乘客在乘機時更加謹慎，尤其是在機場基礎設施正在發生許多變化的背景下。
近一年來我沒有乘機，所以沒有更新新山一機場（胡志明市）自2025年4月起已啟用T3航站樓的信息。今天下午，我乘坐越南航空從胡志明市飛往河內的航班，起飛時間是17:25。
我家住在舊第一郡，前往機場通常需要大約40分鐘。
因此，15:30我預訂了Grabcar。上車時，我明確告知是越南航空的航班，並請求司機送到正確的辦理手續區域。司機同意了。
進入機場區域時，車停在越捷航空附近。司機說這是“同一棟樓”。
由於主觀，又已在線值機，沒有托運行李，我下車時沒有再次檢查。
與同行者拍了幾張照片後，我才尋找安檢入口。
當我尋找越南航空的櫃檯時，卻找不到。詢問安檢人員後，我才知道自己下錯了航站樓，而航班是在T3辦理手續。
看手錶，我離登機口關閉只剩大約40分鐘。我急忙叫出租車，從當前所在區域前往幾公里外的T3航站樓。由於交通擁堵，這段路程花了近25分鐘。我額外支付了200,000越南盾以確保及時到達。
到達時緊張匆忙，但幸運的是，剛好趕在登機口關閉前。
從這個故事中，我總結出幾點值得注意的事項，與讀者分享：
第一，乘客在前往機場時不應主觀，即使已在線值機且沒有托運行李。
在大型機場不斷調整基礎設施、按航空公司分流航站樓的背景下，提前到達並仔細檢查航站樓信息是必要的。
第二，責任不僅在於乘客。接送乘客前往機場的司機也需要清楚瞭解每家航空公司的辦理手續航站樓。將乘客送到“差不多對”的地方可能會造成困難、額外費用，甚至導致乘客錯過航班。
如今乘機不僅要準時，還要到對航站樓。即使是一個小疏忽也可能使整個行程陷入風險。
每個環節，從乘客到運輸人員，都需要更加謹慎和充分更新信息。如果不必要的擔憂和費用可以通過在每次出行前養成檢查和仔細確認的習慣來避免，那麼這些主觀行為完全可以被取代。
越南中文社
