2月12日，越南高速公路投資發展總公司（VEC）繼續集結物資，在邊和-頭頓高速公路上安裝電子不停車收費系統。
據此，從2月11日起，VEC開始組織安裝電子收費系統。同時，施工隊伍也在完善最後項目，以便及時為2026年農曆新年前臨時運營超過35公里的邊和-頭頓高速公路提供服務。
據VEC稱，在現場條件來不及建設傳統收費站（設有控制欄杆）的情況下，在出口處採用“自由流”形式的不停車電子收費方案被確定為臨時運營階段最合適的解決方案。
此方案不設置固定收費亭，不停車，不強制檢查車輛。
所有交易通過ETC技術，通過安裝在龍門架上的攝像頭和讀卡設備記錄。
目標是確保所有從邊和-頭頓高速公路進入胡志明市-隆城-油椰路段的車輛都能記錄交易，為互聯、透明和準確的收費提供基礎。
VEC將安裝技術設備，同時完善服務於運營的基礎設施。之後，VEC將負責運營ETC收費系統。
截至目前，基礎設施方面已安裝80-60標誌系統、圍欄框架標誌、橡膠導向柱，並在18+140公里收費站設置了混凝土塊。
關於收費設備系統，電源已在隆安1號變電站安裝電錶；已完成在龍門架上安裝所有收費設備、防雷系統、服務器室、越南郵電集團的兩個傳輸通道，並使用5G設備作為傳輸通道的備用。
目前，施工單位正在組織設備通電，預計明天2月13日將測試系統。
電錶後的電源連接至MSB櫃，今天下午集結物資。明天繼續安裝電線、MSB櫃、照明系統，預計在2月13日完成施工。
研究邊和-頭頓高速公路單向通車
在2月10日與建設部工作組的會議上，相關單位一致同意研究從胡志明市（巴地-頭頓地區）至同奈的單向通車。
在相反方向，車輛仍在51號國道上行駛，因為尚未滿足連接和同步收費組織的條件。
除了部署安裝ETC收費系統外，第85項目管理委員會（第2子項目業主）正在督促承包商組織“三班倒、四班制”施工，以完成剩餘項目，如道路標線塗裝、安裝硬質分隔帶、防護欄、交通標誌等。
同時，緊急完成相關手續，提交職能部門審核、審議。完成所有項目後，第85項目管理委員會將邀請職能部門再次檢查全線技術條件、交通組織和安全保障，然後才做出後續決定。
越南中文社
