從1月1日至8日（2月17日至24日），當局記錄了6起無人機（UAV，通常稱為flycam）在峴港國際機場跑道附近非法活動的事件。此事導致83個航班被迫盤旋等待、暫停運營、更改跑道或轉至備用機場。
3月1日，機場代表評估無人機嚴重威脅飛行安全，給航空公司造成經濟損失，影響數千名乘客的行程和峴港目的地的形象。
一接到信息，機場就與公安、軍隊和地方政府合作，採取應對措施，追蹤無人機來源，處理7起違規案件，沒收相關證據。峴港國際機場已致函感謝峴港市公安局的配合處理。
此外，2月26日，在距離機場約4-6公里的安海坊，坊軍事指揮部配合偵察情報小組（峴港市軍事指揮部）檢查並記錄了兩名外國人未經註冊和許可使用大疆Mini 5 Pro和Neo 2無人機的情況。工作組要求停止飛行，記錄並向上級報告按權限處理。
根據第288/2025號法令，未經許可飛行、侵入禁飛區或不遵守管制可能被罰款3000萬至4000萬越南盾並沒收設備。
越南民航局的報告顯示，從2025年9月到2026年2月，峴港機場附近區域連續出現無人機非法侵入飛機起降空域，距離3-12海里，高度1000-3800英尺，存在碰撞風險。
建設部已建議國防部、公安部和各地加強無人機監控，建立軍隊、公安和航空部門之間的常設協調機制，以便及早預警、及時處理非法侵入事件。該部評估這些事件有複雜化趨勢，表明機場附近的無人機控制尚未真正有效，存在安全和飛行風險。
目前，峴港市軍事指揮部在觀察站安排24/7值班，在坊、鄉設立專職巡邏組；配備無人機壓制槍，嚴格控制遊樂區、人群密集活動、名勝古蹟和禁飛區。第五軍區司令部與第375防空師和第372航空師被要求隨時準備調動力量和設備壓制發現侵入的無人機。
曾在2000-2020年間在普惠飛機發動機公司工作的工程師陳勝表示，噴氣發動機在運行時產生巨大吸力，特別是在起飛和降落階段。2009年，鳥被吸入全美航空飛機的兩個發動機，迫使飛行員緊急降落在哈德遜河。無人機有許多金屬部件、電池和硬質元件，因此風險更高，尤其是對於像峴港這樣位於市區的機場。
峴港市軍事指揮部建議組織和個人不要在機場、國防安全工程和禁飛區隨意使用無人機；民眾發現違規應立即向職能部門報告。
越南中文社
