據越南海事與水道局國際合作處副處長阮海海表示，在越南企業擁有的17艘位於中東的船隻中，有8艘懸掛越南國旗，9艘懸掛外國國旗。這些是中東地區的石油服務船，目前運營正常。一些船隻在更換船員方面遇到困難，因為沒有飛往中東的航班。
根據《船舶和港口安全法》（ISPS）以及國際海事組織（IMO）的規定，船舶必須制定經評估和批准的安全計劃。在中東海域衝突的背景下，所有船隻都必須實施最高級別的安全和安保措施以降低風險；保持通訊暢通，確保自動識別系統（AIS）準確運行，並準備根據海事機構的指導關閉或調整。
越南海事與水道局最近向中東五國大使館（阿聯酋、卡塔爾、阿曼、沙特阿拉伯、科威特）發送照會，提議在必要時為越南船員提供食品和必需品支持。
截至2025年底，越南船隊擁有超過1,400艘船隻，總載重噸約940萬DWT，位居世界第26位，佔世界船隊市場份額的0.8%。其中，越南企業擁有的懸掛外國國旗的船隻約220艘，總載重噸500萬DWT。
許多越南船東投資懸掛外國國旗的船隻，因為這些船隻載重噸大、船齡高，不符合懸掛越南國旗的註冊條件。這也有助於企業減少稅費，並在國際航線和船舶租賃方面提供便利，無需將船隻帶回越南註冊。
中東衝突於2月28日爆發，當時美國和以色列針對伊朗的情報和國防機構發動空襲行動。德黑蘭隨後以導彈和無人機回應。截至3月6日，衝突已導致伊朗超過1,000人死亡，以色列和美國基地也有多人傷亡。
為確保越南船舶的安全，越南海事與水道局已要求船東、船員供應公司、海運企業更新來自權威機構的信息，嚴格遵守當地政府的警告；必要時主動調整運營計劃，採用替代運輸路線方案。
越南中文社
