當民眾趁機購買儲存燃料、運輸企業因油價上漲而考慮調整票價時，許多漁民也因每次出海成本增加、出海必定虧損的風險而憂心忡忡。
出海成本增加，漁民擔憂漁船停泊
3月8日下午，林同省（原平順地區）藩切市藩切坊的漁港因大部分漁船停泊而寂靜無聲。由於沒有貨物可運，卡車也停在漁港的停車場。
據許多漁民稱，以目前的油價，鄉親們不願捕撈，因為很難收回成本。
經歷了數十年的近海捕撈生涯，郭文草（林同省美奈坊）從未見過像過去幾天油價飆升的景象。
“以這個油價，我家漁船每次出海增加300萬越南盾。與目前的售價相比，我肯定不再有利潤了。這還是我計算捕撈到魚的時候，如果沒有的話……”郭文草估算道。
在多樂省（原富安地區）富安坊東作漁港，陳玉武（36歲）表示正在準備一次遠洋金槍魚捕撈之旅。
他的漁船每次出海需要約5000升柴油。以目前每升約3萬越南盾的價格，他必須花費超過1.5億越南盾的油費，這還不包括食物、冰塊、人工等其他費用。
據陳玉武稱，船主最擔心的是投入成本增加，但產出不穩定。如果捕撈未達到產量或海鮮價格下跌，出海之旅將視為嚴重虧損。即使捕撈到很多金槍魚，以每公斤約10.2萬越南盾的售價仍無利潤，魚價必須提高到每公斤13萬越南盾，漁民才能彌補成本。
“如果油價繼續上漲，我們就必須停泊船隻，現在每個人在讓漁船出海前都仔細計算。以前只需在漁船出發前打電話給燃油供應商就能立即加油，現在必須提前2-3天預訂才有，因為燃油銷售量有限，而出港的漁船需求很多。”陳玉武說道。
據許多漁船主稱，國家按季度為遠洋捕撈漁船提供燃油費用支持。然而，這筆錢仍不足以支付一次出海。民眾希望職能部門、國家增加每次出海的支持額度，或為堅守遠洋漁場的漁民提供價格政策。
岸上的農民也“震驚”
不僅是海洋漁業，林同省漁民的岸上農業也開始受到油價的影響。油價上漲導致農民、企業的運輸、生產成本在短時間內上升，讓每個人都“震驚”。p>
在該省主要農業生產區的記錄顯示，許多園主表示燃料價格上漲導致機械運營、物資運輸和農產品上市的成本均顯著增加。
阮文和（47歲，大叻蔬菜種植區的菜農）表示，僅水泵和貨車運輸的燃料成本已明顯增加。
“以前每次將蔬菜運到集散市場花費約100多萬越南盾的燃料費，現在可能增加幾十萬越南盾。如果油價繼續上漲，農民的生產成本將很難控制。”阮文和列舉了具體數字。
據許多園主稱，燃料價格上漲不僅直接影響運輸，還導致化肥、農業物資和生產服務價格隨之上漲。
阮太寶祥（大叻石灰粉和化肥經銷商）表示，當他聽到大型代理商通知進貨價格上漲30%且必須預付貨款時，他感到非常震驚。
“價格反應太快了，我不知道是否應該進貨以預防價格繼續上漲，還是隨市場浮動。”阮太寶祥說道。
在專業花卉種植村，冷藏車運營和花卉運輸到各省的成本也正成為一大擔憂。陳氏蘭（42歲，花卉種植園主）表示，運輸成本目前在總成本中所佔比例越來越大。
“油價上漲導致租車運輸花卉的成本立即增加。對於像胡志明市或中部省份這樣的長途運輸，每次運輸費用可能增加幾百萬越南盾。”陳氏蘭說道。
越南中文社
