黎庭英——兆度浮橋（廣治省兆平縣兆平鄉）的管理者——表示，由於許可證到期，該橋被迫根據職能部門的要求停止運營。浮橋停運，數千名勞動者和學生的生活被打亂，因為他們不得不改變路線。
謀生負擔加重
幾十年前，連接兆豐農村地區與東河市以銷售農產品和水產品的交通需求十分迫切，但被石漢河阻隔。居民必須乘船或繞行數十公里。因此，2002年，5名居民共同出資建造了兆度浮橋。
20多年來，兆度浮橋是一條重要的連接線，幫助居民運輸農產品和海產品進行銷售。
最近，該橋以280億越南盾的資金進行了新投資，用鋼材加固，下方是塑料桶，長約300米。
每天，黎氏緣（59歲，兆平縣嘉度村）都會騎車運送約50公斤大米過浮橋出售，每次只需約30分鐘，費用為2000越南盾。
然而，自從浮橋停運以來，緣女士必須繞行大祿橋，路程增加了約10公里，時間延長了近一倍。“路遠坡陡，像我這樣的老年人非常辛苦，”緣女士說。
該橋為100多名學生提供50%的費用減免，併為病人完全免費。每天約有1000人次過橋，主要是兆平縣和南口越鄉的農民、勞動者和學生。
據英先生介紹，浮橋是根據廣治省2017年第38號決定（舊）獲得許可的。然而，新廣治省成立後，這一規定不再有效，而新規定尚未頒佈，因此沒有依據重新頒發許可證。
英先生表示，停運浮橋使出資戶蒙受經濟損失，但與居民出行、學習和貿易中斷相比，這只是很小的一部分。
居民熱切希望早日重新開放浮橋
據陳文潤——兆平縣人民委員會常務副主席——介紹，兆度浮橋曾被建設廳評估為滿足技術和環境要求，並獲得從2025年3月27日至9月27日的6個月運營許可。
到2025年12月30日，黎庭英先生已提交重新許可申請，但尚未得到解決。
潤先生表示，儘管已有大祿橋等混凝土橋，但該線路坡度大、路程遠，使居民，特別是老年人和騎自行車的學生面臨許多困難。
“地方政府希望各部門儘快提供指導，以確保技術和安全，同時滿足居民迫切的出行需求，”潤先生說。
目前，兆平縣人民委員會計劃與相關單位合作召開會議，解決障礙，尋找最早恢復浮橋運營的解決方案。
越南中文社
