副總理陳紅河剛剛簽署決定，批准建設2026年至2030年階段、展望至2050年的數據中心、管理、監控、違規處理與交通指揮中心項目。
決定發佈於3月20日，目標是在全國範圍內按照統一模式建設數據中心、管理、監控、違規處理與交通指揮中心；逐步應用人工智能（AI）來支持分析、預測和指揮。
該項目力爭到2030年，在高速公路、國道、省道、城市道路和重點交通線路擴展監控攝像頭系統；逐步擴展到鐵路和內河航道。
完善基於數據和AI的交通指揮平臺，服務於違規檢測、分析、預測和實時交通協調。
到2050年，完善現代化、全國互聯的數字交通治理系統，覆蓋所有公路、鐵路和內河航道線路；提升一級中心和二級中心的技術能力達到先進、高度自動化水平；在交通指揮中有效應用大數據和AI。
該項目將於2026年至2050年在全國範圍內實施，分為三個階段：
第一階段（2026-2028年）：形成系統，完善平臺並初步投入同步運行。
第二階段（2029-2030年）：擴大實施範圍，提升基於數據的指揮能力。
第三階段（2031-2050年）：發展、現代化和完善數字交通治理系統。
根據該項目，數據中心、管理、監控、違規處理與交通指揮中心將建設成為按照統一兩級模式、全國互聯的國家交通治理機構。
一級中心是執行協調、彙總、數據分析和支持跨區域指揮功能的中心。
該中心在繼承、整合和升級已投資的系統、數據庫、技術平臺基礎上運行；形成服務於整個隊伍並連接國家數據庫的共享數據平臺。
集中存儲、分析、處理的數據包括：交通監控、違規處理、車輛註冊和管理、交通事故、行程監控設備及相關業務系統等。
二級中心在地方投資和升級，以直接按照分級管理、組織運行；確保與一級中心及其他二級中心的同步、互聯互通。
投資將根據人口規模、車輛密度、交通秩序和安全複雜程度以及實際需求進行計算。
該項目還提出建設集成應用平臺、設備、車輛的智能交通監控系統。
同時應用數字技術、大數據和AI實現自動化，服務於實時交通指揮。
通過這種方式，支持交通事故調查和處理；逐步擴大監控範圍，確保按照路線圖封閉線路和區域。
越南中文社
