在全球航空燃料價格因中東衝突影響而上漲的背景下，多家國際航空公司已提高燃油附加費，以彌補運營成本，維持穩定運營。
越南民航局於3月20日對近40家國際和亞洲地區航空公司進行了快速調查，其中包括許多飛往越南的航空公司，結果顯示超過60%的航空公司已從3月中旬起或計劃提高燃油附加費或票價。這一趨勢在亞洲、歐洲和北美等市場廣泛發生。
航空公司主要採用兩種形式，一是不單獨收取燃油附加費，而是直接調整基礎票價，根據航線和服務等級，普遍漲幅從5%到20%，例如：法國航空、泰國航空、聯合航空。
第二種方式是航空公司單獨收取燃油附加費，在基本票價之外補充，根據燃料價格變化靈活調整。例如馬來西亞航空、巴迪克航空、全日空或中國南方航空等，根據飛行距離和服務等級，燃油附加費增加幅度從13萬越南盾到超過1000萬越南盾/票。
此外，漢莎航空和大韓航空還對貨運徵收燃油附加費，按每公斤貨物計算增加幅度。
按地區來看，東北亞地區（中國、日本、韓國、臺灣）的航空公司普遍漲幅從30萬越南盾到近300萬越南盾/票。東南亞和南亞漲幅較低，從13萬越南盾到約160萬越南盾/票。對於飛往歐洲和北美的長途航線，燃油附加費普遍為100-500萬越南盾，商務艙甚至更高。
目前，越南航空公司尚未宣佈調整票價或燃油附加費。越南航空的代表表示，公司主動靈活運營，緊跟市場動態和每條航線的效益；優化航班時刻表，調整供應結構，以維持座位利用率並提高整個網絡的效率。
據越南民航局稱，航空服務價格大幅上漲主要由於航空燃料Jet A-1價格上漲，有時比年初上漲80%，原因是擔心全球能源供應中斷以及一些煉油廠減產或暫停維護。
此外，為避開衝突區域而調整航線也延長了飛行時間，增加了燃料消耗，從而增加了航空公司的成本壓力。在此背景下，調整燃油附加費被評估為短期解決方案，但提高了飛機票價和運輸成本。
過去一段時間，政府和各部委已研究並實施支持航空業的解決方案。越南民航局已與各航空公司合作評估影響，彙總意見並報告上級，以考慮合適的解決方案，維持市場穩定，確保運輸連接。
3月20日，新加坡的航空燃料Jet A-1價格上漲至每桶227美元，原因是地緣政治緊張局勢升級和供應有限。根據各航空公司3月初的報告，燃料價格上漲導致越南航空的運營成本增加約50-60%；富國島陽光航空增加30%，越捷航空每月增加2萬億越南盾。
越南中文社