海雲隧道工程規模與通行效益回顧

海雲隧道連接峴港與順化，主體隧道長6280米，另有平行的逃生隧道長6286米，連同橫向通道、通風系統、引道和橋梁，項目總長12182米。項目總投資超過1.27億美元，摺合逾3000億越南盾。工程於2000年8月開工，2005年6月5日正式通車。

隧道分南北兩段施工。南段洞口位於峴港境內，由韓國東亞建設公司與越南沱江建設總公司聯營體承建；北段位於順化境內，由日本間組與越南交通工程第六建設總公司聯營體負責。施工高峰期，現場工人和工程師超過1000人。僅北段IA標段就開挖石方約55.1萬立方米，澆築襯砌混凝土4.13萬立方米、結構混凝土2.33萬立方米，並完成約21.8萬平方米噴射混凝土和14.4萬平方米防水膜。

隧道通車前，車輛翻越約20公里的海雲嶺山路需一個多小時。日本國際協力機構（JICA）的資料顯示，通車後通行時間降至約10分鐘；另一份JICA文件記錄的實際時間約為15分鐘，具體取決於路段界定和交通條件。JICA還記錄，隧道使用前該路段平均車速約每小時23公里，2009年經隧道通行時升至約每小時46公里。

交通安全數據同樣出現變化。2000年至2004年，海雲嶺路段及後來的隧道區域平均每年發生8.4起嚴重事故、5.2人死亡；2005年至2009年，這兩項平均值分別降至3.2起和2.8人。通車時，海雲隧道是越南最長的穿山隧道，也是東南亞最長的公路隧道，並位列當時全球30條最長公路隧道之一。