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來龍去脈
越南國會11月10日下午在會場討論三條高速公路的投資主張，分別為保河—新豐段（屬保河—萊州高速）、廣義—昆嵩高速，以及山羅省境內的木州—山羅—奠邊高速。建設部長陳鴻明代表政府說明項目方案，三條線路均按四車道高速公路標準設計，並設緊急停車帶。陳鴻明表示，三條高速的設計速度依地形而定：山區地形困難、坡度大的路段採用80公里/小時，其中木州—山羅—奠邊段地形高差超過1000米；平原路段則為100至120公里/小時。選線原則是符合規劃、滿足技術…
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來龍去脈
編輯部整理越南國會11月10日下午在會場討論三條高速公路的投資主張，分別為保河—新豐段（屬保河—萊州高速）、廣義—昆嵩高速，以及山羅省境內的木州—山羅—奠邊高速。建設部長陳鴻明代表政府說明項目方案，三條線路均按四車道高速公路標準設計，並設緊急停車帶。
陳鴻明表示，三條高速的設計速度依地形而定：山區地形困難、坡度大的路段採用80公里/小時，其中木州—山羅—奠邊段地形高差超過1000米；平原路段則為100至120公里/小時。選線原則是符合規劃、滿足技術要求和地形條件，儘量減少對自然與社會環境敏感區、風景名勝區和國防用地的影響，並儘量降低徵地拆遷成本。
資金方面，三個項目總投資超過1623930億越盾，政府計劃在2026至2030年階段從中央預算中安排約1193890億越盾，約佔75%，其餘資金將繼續研究平衡安排。陳鴻明稱，從此前項目如芹苴—金甌高速的實踐看，通過招標、指定招標節約資金及預備費，實際成本可能明顯下降，地方和國會代表可對資金落實放心。
陳鴻明還提到，近期多個地方被指定為高速公路項目的主管機構，並安排地方預算參與。廣義和萊州兩省分別是兩個項目的主管機構，均已同意承擔50%的徵地拆遷費用。這一做法被認為有助於各地在項目推進中保持同步與平等。
全部報道（2）
2026-11-10
越南國會討論三條新高速投資主張，總投資逾162萬億越盾
越南國會11月10日下午在會場討論三條高速公路的投資主張，分別為保河—新豐段（屬保河—萊州高速）、廣義—昆嵩高速，以及山羅省境內的木州—山羅—奠邊高速。建設部長陳鴻明代表政府說明項目方案，三條線路均按四車道高速公路標準設計，並設緊急停車帶。陳鴻明表示，三條高速的設計速度依地形而定：山區地形困難、坡度大的路段採用80公里/小時，其中木州—山羅—奠邊段地形高差超…
越南國會討論三條新高速投資主張，地方配套資金壓力引關注
越南國會11月10日下午討論三條新高速公路的投資主張，涉及保河—新豐、廣義—昆嵩以及木州—山羅—奠邊（山羅省段）三個項目。據政府提交的呈文，三條線路總長約430公里，按四車道、設計時速80至100公里建設，初步總投資約162.393萬億越南盾。資金結構是討論焦點。呈文顯示，中央預算安排158.342萬億越南盾，其中2026至2030年階段預計平衡安排119.…
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