越南國會11月10日下午討論三條新高速公路的投資主張，涉及保河—新豐、廣義—昆嵩以及木州—山羅—奠邊（山羅省段）三個項目。據政府提交的呈文，三條線路總長約430公里，按四車道、設計時速80至100公里建設，初步總投資約162.393萬億越南盾。

資金結構是討論焦點。呈文顯示，中央預算安排158.342萬億越南盾，其中2026至2030年階段預計平衡安排119.398萬億越南盾；地方預算承擔4.051萬億越南盾。多名國會代表認為，山區省份的配套比例過高，可能擠壓教育、醫療和減貧等支出。

林同省代表楊克梅表示，這三個項目是北部山區和西原地區的發展動脈，但萊州、廣義等省份財政困難。他舉例說，萊州需配套超過2萬億越南盾，相當於該省2026至2030年中期公共投資總資金的38.7%，建議中央預算承擔全部或大部分徵地拆遷費用。

海防市代表阮氏越娥同樣支持中央與地方共同出資，但認為應結合萊州的實際財力和必要任務審慎確定分攤額度。她提出，把大筆地方資金投入高速公路，會壓縮學校、醫療設施、生活用水、農村基礎設施和減貧任務的資源，建議政府複核承受能力並研究提高中央支持比例。

建設部長陳鴻明在答覆時表示，中央預算已優先平衡安排約119.389萬億越南盾，佔三個項目總投資的約75%。他說，目前全國有15個地方作為高速公路項目主管單位，均有地方預算參與，此前一些困難山區省份甚至自願承諾承擔50%至100%的徵地拆遷費用，現行機制是為保持政策統一和公平。他稱若出現資金缺口，政府將研究從其他來源平衡安排。