越南擬對機動車檢測機構實施定期監督評估

越南建設部在替代QCVN 103:2024的機動車檢測機構技術國家規範草案中，繼續要求每家機動車檢測機構至少配備一臺具備全時四輪驅動（AWD）車輛檢測功能的剎車檢測設備。但起草該規範的越南登檢局提出，將強制適用期限由現行規定的2027年1月1日推遲至2029年1月1日，以便完善技術方案並減輕檢測機構的投資壓力。

登檢局表示，使用全時四輪驅動系統的汽車數量持續增加，傳動技術也更加多樣，檢測機構需要逐步配備相應設備，才能準確有效地檢測這類車輛的剎車性能。然而在實際推進中，多數檢測機構現用設備並未預設AWD車輛檢測功能，加裝該功能不僅需要更新軟件，還須改造升級機械部件和控制系統，進度取決於技術方案、零部件供應和製造商安排。

全國現有318家機動車檢測機構，其中僅35家配備了符合AWD檢測要求的設備，約佔11%；其餘283家、接近89%尚未達標。按每臺設備升級費用約9000萬越南盾估算，全系統滿足要求所需經費約254.7億越南盾。若須在2027年1月1日前完成，檢測機構將在資金、供應、安裝和升級時間上面臨較大壓力。

草案還提到，檢測服務價格已超過10年未作調整，不少機構在投資方面存在財務困難，尤其是須按招標程序採購和升級設備的國有管理單位。為降低投資負擔，登檢局正與交通運輸大學合作研究使用自由滾筒檢測AWD車輛剎車效能，該研究任務預計2026年12月完成。初步評估顯示，若方案研究、評估併成功應用，每臺設備投資可從約9000萬越南盾降至3000萬越南盾；按283臺設備計算，總經費預計約84.9億越南盾，減少近169.8億越南盾，約合66.7%。

登檢局還已登記在建設部2027年科技計劃中制定關於在配備移動滾筒臺架的設備上檢測AWD車輛剎車力的技術要求和試驗方法國家標準，作為評估、規範並統一實施該技術方案的依據。該局表示，推遲期限並不意味著降低技術安全要求或取消AWD車輛剎車檢測要求，調整旨在使實施路線符合實際情況，便於機構安排資金、分期投資並利用現有設備。過渡期內，檢測機構將梳理和分類設備，制定升級計劃並分階段實施，目標是在2029年1月1日前完成配備和升級，確保每家機構至少有一臺符合要求的剎車檢測設備，同時限制不必要投資及其對檢測活動的影響。