根据调查，新万路口已完成超过85%的工程量。同时，从2023年中开始全线开工的环城3号项目也正在加快在胡志明市和同奈段的施工进度，目标是年底实现技术通车。
边和-头顿高速公路，连接胡志明市和Thị Vải - Cái Mép港口群的主要轴线，也正在加快第一阶段的实施，预计在2025年第四季度完成。
与此同时，年旅客吞吐量达2500万人次的龙城国际机场第一阶段将投入技术运营，为区域基础设施和房地产市场带来巨大推动。
实际上，在过去十多年里，胡志明市东部及周边地区沿着河内大道和胡志明市-龙城-油椰高速公路轴线发展。
所有关于居民、工业、物流或房地产投资的流动都集中在这两条走廊周围，导致过载和依赖几条主要线路的情况。
然而，随着新万路口、环城3号、边和-头顿高速公路和龙城国际机场的同步形成，区域交通结构正在完全重塑。
东部现在可以通过多个方向连接到港口、机场、工业区和大型城市区域...同时，开辟了全新的发展空间 - 曾经是缓冲区的边和、新万等地升级为独立的发展轴线，具有形成大规模城市-商业-服务-物流的能力，不再依赖胡志明市中心。
对于房地产来说，这是创造增长稳定性的重要基础，因为资产价值不再仅依赖于靠近中心的位置，而在于连接能力和长期开发效率。
新万路口作为河内大道、环城3号和进出胡志明市的许多主要轴线的连接点，扮演着中心角色。
当环城3号和边和-头顿高速公路投入运营时，整个东部的交通系统将被重塑，为城市和房地产开辟许多新的发展空间。
由安家开发的The Gió Riverside项目紧邻新万路口、河内大道和环城3号线。从项目出发，居民只需约10分钟即可到达边和-头顿高速公路，20分钟连接到龙城国际机场，70分钟到达头顿市。
位于连接中心的优势使项目在实际使用价值上具有巨大优势。
当新线路投入运营时，将显著缩短旅行时间并促进区域经济发展，项目的位置将成为不仅在交通上，而且在资本流动和高质量人口迁移上的区域中转点。
另一方面，位置优势也帮助The Gió Riverside很好地满足了增值潜力。项目位于大型连锁的门户，将确保在中长期内保持更稳定的增长势头。
特别是，当市场进入重塑阶段时，投资者和实际买家优先考虑具有高使用价值、与真实基础设施和连接相关的产品。
The Gió Riverside不仅满足这些标准，还正好赶上东部基础设施发展周期的“落点”，准备迎接未来的潜力。
（编译：Jon 越南中文社；审校：Momo；来源：Tuoitre）
