胡志明市建设局向胡志明市越南祖国阵线委员会发送文件，关于汇总、吸收、解释对胡志明市人民议会决议草案的意见和社会反馈，该草案规定了公交车使用电力和绿色能源的转型路线图和支持政策。
关于胡志明市越南祖国阵线委员会常务委员会对需要具体政策处理企业积压新公交车情况的反馈意见，例如Samco公司仍有约100辆全新CNG公交车，价值2000-3000亿越南盾，自2018年以来未使用，建设局已作出回应。
该机构表示，决议草案文件已补充了政策对参与车辆转型企业的影响评估。
制定转型路线图时已考虑了投资效率、以往项目的收益与成本因素，如2014-2020年期间投资1680辆公交车的项目，其使用寿命为7年，允许运营至15年以达到高效率。
根据规定，公交车的折旧时间为7-10年，因此在使用15年后，如果继续运营，将需要进行大修，成本增加，而车辆效率和质量下降。
国际经验表明，在韩国，CNG公交车通常在使用5年后更换；在河内，公交车招标要求车辆不超过10年。
建设局认为，Samco积压CNG公交车源于多种主客观原因，如缺乏CNG燃料供应站、供过于求或商业计划不匹配。
此外，根据总理2022年第876号决定，从2025年起，所有更换或新投资的公交车必须使用电力或绿色能源。
因此，进一步发展CNG公交车不再符合这一方向。
专业机构确认，决议草案已进行计算，以避免社会资源浪费，同时确保参与公共交通客运服务招标企业之间的平等。
关于Samco方面，建设局建议企业需要制定符合清洁能源车辆发展趋势的转型商业计划。
胡志明市旧公交车更换路线图
根据胡志明市建设局，关于公共交通车辆转型的决议草案已考虑到每条具体路线的使用年限和合同期限：
2027年：24条使用柴油、CNG燃料的公交车路线合同到期（359辆车）将转为电动公交车。
2028年：31条路线合同到期（647辆车）转为电动公交车。
2029年：22条路线合同到期（314辆车）转为电动公交车。
需要转型的公交车车辆均使用年限超过10年且已完成折旧。由于连续运营的特点，公交车在运营10年后通常达到技术极限。
因此，车辆的清算、转型或回收将由企业自行决定，遵守2020年环境保护法及相关文件的规定。
（编译：Jon 越南中文社；审校：Ken；来源：Tuoitre）
