为生物燃料注入动力，刻不容缓

因此，节约能源不再是口号，而是保护增长势头和国家安全的生存命令。

政治局已就确保新形势下燃料供应和价格稳定作出第14号结论。

关于节约能源、推动能源转型和发展电动交通的第09号指示，总理已要求工商部尽快在2026年4月实施向E10生物燃料转型的路线图，以帮助减少10%的矿物燃料消耗。这是越南逐步摆脱充满风险的化石能源依赖的战略步骤。

实际上，生物燃料不仅是E5或E10汽油，还包括B5、B10等生物柴油。专家表示，使用生物燃料将有助于减少20-30%的有害气体排放，如一氧化碳和碳氢化合物，有助于保护环境，减少大城市的污染。

计算出的数字确实令人信服。越南每年消耗约2600万立方米石油，按10%的混合比例，被替代的化石燃料量非常可观。

我们不仅停留在E10汽油，下一个目标是E15、E20或B15、B20，正如一些国家已应用的那样，减少对进口燃料依赖的效果将更加明显。

为了使E10汽油的实施取得成效，管理机构、行业协会和企业需要将宣传工作放在首位，提供关于生物燃料益处的科学、客观信息，以便消费者理解并在使用中达成共识。

目前，与RON95汽油相比，E10汽油价格每升低约2000越南盾，差价显著。但为了鼓励转型使用，需要更多的支持政策机制。包括规划重点原料区种植玉米、木薯，为乙醇工厂服务，投资交通和水利基础设施以降低物流成本和采购成本。

对于尚未实施E5的单位，由于储罐和设备不兼容，转型将很困难。需要政策支持同步转型。

企业还建议对乙醇生产项目免征或减征企业所得税5-10年，以鼓励长期投资。

目前乙醇进口税率为5%，企业希望继续维持，以合理保护国内生产。

同时，将用于调和的矿物燃料的特别消费税降至生物燃料的水平（7%），以消除给企业带来压力的差价。

考虑降低E10生物燃料的环境保护税，也有助于创造价格空间，提高与市场上矿物燃料的竞争力。

要改变企业的经营习惯，全社会的消费习惯，从矿物燃料转向生物燃料，需要一次真正强大、令人印象深刻和有说服力的推动。

只有在加油站通过价格创造“惊喜”，从矿物燃料向生物燃料的转型才能早日实现目标，并迈向更高的目标。因此，为生物燃料注入动力是刻不容缓的事情。

（编译：李程；审校：Momo；来源：越南中文社）