在3月26日下午胡志明市经济社会新闻发布会上，胡志明市城市基础设施建设投资项目管理委员会第四项目办公室副主任武越强（投资方）表示，探良-边葛-水涨河项目已完成67%工程量。
然而进度仍然缓慢，主要受五个方面问题影响，其中包括建筑材料短缺和场地问题。
该项目包括10个施工包，于2023年2月23日开工。根据计划，今年9月30日前将通车并基本完成6个施工包。第3、4、5、6号施工包将于10月至11月完成。到2026年12月31日，全长60公里的线路将全线通车。
项目的第一个困难是至今仍有10处场地未移交。有些情况是施工到房屋前却不允许施工，用绳子横拉在路上不让通过。
过去一段时间，市领导、农业与环境厅已关注指导、审查。相关地方也积极配合。但仍需采取果断措施，彻底解决这一障碍。
第二，弃土场位置尚未获得有权限部门批准，导致施工困难，开挖后无处弃土。项目有超过400万立方米多余土方（64公里路基，32公里运河）。投资方已建议农业与环境厅提请胡志明市人民委员会批准弃土场，但仍需继续等待。
第三，沙、石等物资仍然短缺，价格高涨影响承包商的施工计划。
投资方已发文建议建设厅支持建筑材料来源。该项目需要大量石材，目前已满足50%（40万立方米），剩余量在部分指定采石场供应后相对充足。
沙子也仅满足总需求140万立方米的50%。目前主要使用从柬埔寨进口的沙子，并少量使用国内沙子（仅部分承包商能获得此来源）。
从柬埔寨进口沙子，除了价格高外，运输路线很长“增加”了成本。实际上价格已比2023年上涨很多。
至于沥青部分，目前非常困难，没有现成的沥青来源，进度延迟至5月至6月，受油价高涨影响。项目目前需要18.085万吨沥青混凝土，但仅满足约30%。
最后一个原因，部分承包商未主动施工以及与其他承包商配合。未主动准备物资、材料和人工、设备，尤其是在材料短缺阶段导致施工组织非常被动。
投资方已在之前的会议上坦率报告了各种困难。同时处理影响项目进度的薄弱投资方，将工作转给其他承包商。
“我们决心在今年年底实现项目技术通车。部分路段已通车，完成基础设施，种植绿化。希望尚未移交场地的住户早日支持，使项目顺利完善、清洁美观。
我们也决心使部分施工包能在9月30日前通车，其中包括预留损耗——确保这些施工包有足够的沥青。其余施工包视情况而定。
如果有足够的沥青，可以加快进度。甚至部分施工包可能在本月7月通车”，武越强强调。
（编译：Jon；审校：Momo；来源：越南中文社）
原创文章，作者：越南中文社，如若转载，请注明出处：https://yuenan.com/news-100817/
