提议对越南航空公司征收燃油附加费

航空燃料Jet A1价格高涨但难以购买

越南航空局在向建设部报告与Jet A1燃料供应商、航空公司和航空局会面后表示，中东地区的冲突导致3月份Jet A1平均价格可能在每桶190至200美元之间波动。其中，3月24日，Jet A1价格已上涨至每桶234.34美元。相应地，该燃料的物理附加费（premium）大幅上涨至每桶30美元以上（3月24日达到峰值每桶39.6美元）。

此外，炼油成本、战争风险保险以及区域炼油厂削减产能导致的局部短缺，使得航空燃料总成本大幅增加，预计将继续保持高位。

目前，越南的Jet A1供应商仍在努力寻找供应来源，并承诺满足各航空公司截至2026年4月中旬的运营需求。此后，Jet A1供应量可能无法保证，很可能需要以极高的现货交易价格购买。

航空局表示，越南航空公司基本上仍在维持2025-2026年冬季航班时刻表的航线和频率运营。然而，从2026年4月起，为应对Jet A1价格上涨，航空公司必须削减航线和运营频率。

关于票价，越南航空公司正努力在2026年3月维持国内机票价格的稳定，提供多种灵活价格。最低至最高价格约为规定最高价格的10%至100%。

然而，在国际航线上，越南航空公司已计划或正式实施燃油附加费，如同国际航空公司已采取的做法，并向客户提供信息。

航空局估计燃料约占航空公司总成本的35-40%。如果Jet A1价格波动在每桶200美元左右（比军事冲突前翻倍），将使航空公司成本增加约40%。

在中东军事冲突尚未有降温迹象的背景下，Jet A1价格仍处于高位，走势难以预测，各航空公司均计划在2026年4月提高票价。

除了燃油附加费，还需减税以减轻航空公司压力

为及时应对异常波动，确保航空运输运营稳定，符合国际惯例，并基于民众支付能力的平衡，航空局提议对国内基本经济舱机票实施航空燃料附加费机制，适用期为3个月，原则如下：

根据Jet A1价格制定相应的燃油附加费水平，并排除在当前国内基本经济舱机票最高限价之外，适用期为2026年4月1日至6月30日。

附加费根据每位乘客的实际燃料成本计算，对应不同Jet A1价格，按国内航线运输距离分组。额外燃料成本差异基于基准Jet A1价格每桶90美元与预计Jet A1价格从每桶100美元至200美元之间的差异。

此外，航空局还建议建设部考虑并向政府及有关部门报告紧急解决方案，以支持航空运营应对Jet A1价格的不利变化，包括：

考虑延长0%进口税适用期，将Jet A1的环境保护税从每升1500越南盾降至1000越南盾。降低Jet A1的增值税，以帮助企业减轻在按期间完成退税手续前必须预缴增值税的现金流压力。

政府、外交部继续通过各级外交与主要燃料供应国开展工作、交换信息，为越南企业继续执行和签订新的Jet A1购买合同创造条件。

工贸部、财政部、国家油气集团指示宜山炼油厂最大限度地提高产能并优先生产Jet A1，同时优先供应国内企业。

提议的燃油附加费水平如何？

根据航空局提议的燃油附加费方案，如果Jet A1价格在每桶90至100美元之间，则不征收燃油附加费。

Jet A1价格从每桶100美元至250美元及以上，将对国内基本经济舱机票征收燃油附加费，对应Jet A1每桶上涨10美元，按国内航线分组。具体如下：

航程低于500公里（服务于社会经济发展的航线最高限价为160万越南盾，其他航线为170万越南盾）：燃油附加费从1.6万越南盾至24万越南盾。

航程从500公里至低于850公里（最高限价225万越南盾）：燃油附加费从2.3万越南盾至36.5万越南盾。

航程从850公里至低于1000公里（最高限价289万越南盾）：燃油附加费从2.7万越南盾至41.8万越南盾。

航程从1000公里至低于1280公里（最高限价340万越南盾）：燃油附加费从3.5万越南盾至55.3万越南盾。

航程从1280公里及以上（最高限价400万越南盾）：燃油附加费从4.3万越南盾至68万越南盾。

（编译：Eric 越南网；审校：Suki；来源：越南中文社）