越南现代化战斗机修理厂未讲述的故事:第一期:从士兵背包到战斗机修理厂

越南成功跻身全球少数延长苏-30MK2系列飞机使用寿命的国家之列。

2026年6月,A32工厂防空空军军种)将迎来60周年诞辰。关于从零开始建设工厂、在炮火硝烟中转移修理生产线的故事,至今仍被传颂为这个全球现代化军用飞机修理厂之一的英雄历程。

在A32工厂厂长范巴原大校的房间里,保存着许多关于该单位的照片和纪念品。范巴原曾是一名军事学校的讲师,后来以相当特殊的方式来到工厂接手工作,但这位大校表示,能成为A32工厂辉煌历史的一部分,他感到非常自豪。

“目前世界上有许多国家使用俄罗斯的战斗机系列进行训练、作战、保卫祖国,其中包括越南。采购武器是一回事,但任何国家都设定目标,要自主掌握技术,能够自行修理飞机,以避免依赖。”范巴原说道。

翻阅他所工作并与之紧密相连的工厂历史档案,范巴原大校确认,到2026年初,除了俄罗斯之外,能够自主进行大修、延长俄罗斯现代化战斗机系列总使用寿命的国家屈指可数。而A32工厂就属于这些稀有国家之列。

越南军事历史记载了A32工厂在相当特殊背景下形成和壮大的故事。为满足保卫祖国的任务要求,1955年武元甲大将签署了成立机场研究处的决定。

到1956年,该处派遣186名干部、战士前往中国接受米格-17飞机中级技术培训。这是当今越南军事航空技术行业基本人力资源队伍之一,也是其前身。

1960年至1961年间,越南空军迅速发展。然而,由于当时没有专门的修理设施,所有战斗机都必须送往中国、苏联进行大修。这不仅耗费时间、影响任务,而且在国家仍面临困难的情况下,也花费了不小的经费。

1961年4月10日,第一个飞机修理车间在河内白梅机场成立,代号A33,旨在为老挝战场服务的飞机进行修理。

关于A32工厂形成过程的一个特别事件是,1963年9月,老挝敌对力量的一名飞行员驾驶T-28飞机向越南军队投降,这为部队提供了宝贵的解剖模型和实战修理技能的机会。

1966年,防空空军军种司令部决定成立喷气式飞机修理单位,代号C17,编制95人(隶属于A33车间)。

C17的任务是进行野外修理,修复因事故或敌军攻击而损坏、超出小型车间修理能力的飞机。这是当今A32工厂最大的历史里程碑。

越南现代化战斗机修理厂未讲述的故事:第一期:从士兵背包到战斗机修理厂

为全面胜利之日而诞生的A32工厂,以及越南空军的其他战斗机维护工厂,必须在极其恶劣的条件下工作和战斗。

修理车间始终是旨在摧毁越南空军能力的轰炸目标。为了接收和修理飞机,驻扎地点必须在炮火硝烟中不断变换。

1966年,当编制稳定并开始工作时,C17驻扎在河内嘉林县北桥村。然而,仅仅一段时间后,该单位又转移到后勤军官学校。1966年9月底,C17再次接到命令,转移到河内东英县驻扎。

“自成立以来的三个月内,C17不得不三次更换驻扎地点。成立初期,部队的物资设施、设备几乎一无所有,只有背包和手持工具袋来执行流动修理任务。”防空空军军种历史资料提到。

越南军队首次修理的战斗机是编号为3201的米格-17。据防空空军军种称,1966年10月,上级密令要求C17挖掘交通壕,建造飞机掩体。

此时,一架损坏的米格-17战斗机停在嘉林机场。战斗要求部队出发修复这架飞机。接到命令后,最优秀的技工立即出发,并出色地完成了任务。

防空空军军种表示,A32工厂前身队伍最激烈、艰苦但也最英勇的阶段是从1967年到国家统一之日。

此时美国加强了对北方的破坏性战争,越南空军必须调动装备、工具来执行保卫祖国的任务,需要修理的飞机、机器数量巨大,因此C17部队不断组织流动队伍,在炮火中穿梭,前往各单位修理设备。

仅1967年的五个月里,C17的机动队伍就成功修理了第923团的七架战斗机。这些飞机从战场归来时伤痕累累,在英勇的空军“医生”手中得到修复,重返天空作战,直至全面胜利之日。

随着喷气式飞机修理数量日益增加的要求,1967年,防空空军军种决定将C17从A33车间分离出来,成立独立的喷气式飞机修理车间,代号A32,隶属于技术后勤局。

仅一年内,A32与之前的C17流动队伍一起,修理、修复了16架各类飞机,其中许多飞机因战斗过程而损坏严重。

回顾A32工厂的辉煌历史,范巴原大校表示,尽管在极其困难的背景下诞生并执行任务,但A32部队及其各单位总是想方设法出色完成任务。

1975年后,当国家统一时,工厂的任务逐渐转向长期维护,并逐步升级装备。这也是该单位开始接触多种不同类型飞机的阶段。

从仅有一个修理队伍,从国外学到的知识,行装仅装在士兵背包里,英勇的越南空军工人在炮火硝烟中成长壮大,至今已建设起一个能力跻身世界前列的工厂。A32工厂目前是防空空军军种最重要的飞机修理、维护基地之一,决定着战备能力。

不仅如此,A32与其他工厂一起,已经掌握了多项技术、物资,特别是为自己积累了关于战斗机修理专业的庞大档案资料。

在航空技术日益复杂的背景下,A32不仅是修理场所,更是越南人民军的“军事航空技术经验积累中心”。

除了进行不同程度的修理外,延长战斗机使用寿命的项目也是A32工厂的常规工作。

下一期:“战斗机‘年轻化’”。

(编译:李程;审校:Ken;来源:越南中文社

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