越南成功躋身全球少數延長蘇-30MK2系列飛機使用壽命的國家之列。

2026年6月，A32工廠（防空空軍軍種）將迎來60週年誕辰。關於從零開始建設工廠、在炮火硝煙中轉移修理生產線的故事，至今仍被傳頌為這個全球現代化軍用飛機修理廠之一的英雄歷程。

在A32工廠廠長範巴原大校的房間裡，保存著許多關於該單位的照片和紀念品。範巴原曾是一名軍事學校的講師，後來以相當特殊的方式來到工廠接手工作，但這位大校表示，能成為A32工廠輝煌歷史的一部分，他感到非常自豪。

“目前世界上有許多國家使用俄羅斯的戰鬥機系列進行訓練、作戰、保衛祖國，其中包括越南。採購武器是一回事，但任何國家都設定目標，要自主掌握技術，能夠自行修理飛機，以避免依賴。”範巴原說道。

翻閱他所工作並與之緊密相連的工廠歷史檔案，範巴原大校確認，到2026年初，除了俄羅斯之外，能夠自主進行大修、延長俄羅斯現代化戰鬥機系列總使用壽命的國家屈指可數。而A32工廠就屬於這些稀有國家之列。

越南軍事歷史記載了A32工廠在相當特殊背景下形成和壯大的故事。為滿足保衛祖國的任務要求，1955年武元甲大將簽署了成立機場研究處的決定。

到1956年，該處派遣186名幹部、戰士前往中國接受米格-17飛機中級技術培訓。這是當今越南軍事航空技術行業基本人力資源隊伍之一，也是其前身。

1960年至1961年間，越南空軍迅速發展。然而，由於當時沒有專門的修理設施，所有戰鬥機都必須送往中國、蘇聯進行大修。這不僅耗費時間、影響任務，而且在國家仍面臨困難的情況下，也花費了不小的經費。

1961年4月10日，第一個飛機修理車間在河內白梅機場成立，代號A33，旨在為老撾戰場服務的飛機進行修理。

關於A32工廠形成過程的一個特別事件是，1963年9月，老撾敵對力量的一名飛行員駕駛T-28飛機向越南軍隊投降，這為部隊提供了寶貴的解剖模型和實戰修理技能的機會。

1966年，防空空軍軍種司令部決定成立噴氣式飛機修理單位，代號C17，編制95人（隸屬於A33車間）。

C17的任務是進行野外修理，修復因事故或敵軍攻擊而損壞、超出小型車間修理能力的飛機。這是當今A32工廠最大的歷史里程碑。

為全面勝利之日而誕生的A32工廠，以及越南空軍的其他戰鬥機維護工廠，必須在極其惡劣的條件下工作和戰鬥。

修理車間始終是旨在摧毀越南空軍能力的轟炸目標。為了接收和修理飛機，駐紮地點必須在炮火硝煙中不斷變換。

1966年，當編制穩定並開始工作時，C17駐紮在河內嘉林縣北橋村。然而，僅僅一段時間後，該單位又轉移到後勤軍官學校。1966年9月底，C17再次接到命令，轉移到河內東英縣駐紮。

“自成立以來的三個月內，C17不得不三次更換駐紮地點。成立初期，部隊的物資設施、設備幾乎一無所有，只有背包和手持工具袋來執行流動修理任務。”防空空軍軍種歷史資料提到。

越南軍隊首次修理的戰鬥機是編號為3201的米格-17。據防空空軍軍種稱，1966年10月，上級密令要求C17挖掘交通壕，建造飛機掩體。

此時，一架損壞的米格-17戰鬥機停在嘉林機場。戰鬥要求部隊出發修復這架飛機。接到命令後，最優秀的技工立即出發，並出色地完成了任務。

防空空軍軍種表示，A32工廠前身隊伍最激烈、艱苦但也最英勇的階段是從1967年到國家統一之日。

此時美國加強了對北方的破壞性戰爭，越南空軍必須調動裝備、工具來執行保衛祖國的任務，需要修理的飛機、機器數量巨大，因此C17部隊不斷組織流動隊伍，在炮火中穿梭，前往各單位修理設備。

僅1967年的五個月裡，C17的機動隊伍就成功修理了第923團的七架戰鬥機。這些飛機從戰場歸來時傷痕累累，在英勇的空軍“醫生”手中得到修復，重返天空作戰，直至全面勝利之日。

隨著噴氣式飛機修理數量日益增加的要求，1967年，防空空軍軍種決定將C17從A33車間分離出來，成立獨立的噴氣式飛機修理車間，代號A32，隸屬於技術後勤局。

僅一年內，A32與之前的C17流動隊伍一起，修理、修復了16架各類飛機，其中許多飛機因戰鬥過程而損壞嚴重。

回顧A32工廠的輝煌歷史，範巴原大校表示，儘管在極其困難的背景下誕生並執行任務，但A32部隊及其各單位總是想方設法出色完成任務。

1975年後，當國家統一時，工廠的任務逐漸轉向長期維護，並逐步升級裝備。這也是該單位開始接觸多種不同類型飛機的階段。

從僅有一個修理隊伍，從國外學到的知識，行裝僅裝在士兵背包裡，英勇的越南空軍工人在炮火硝煙中成長壯大，至今已建設起一個能力躋身世界前列的工廠。A32工廠目前是防空空軍軍種最重要的飛機修理、維護基地之一，決定著戰備能力。

不僅如此，A32與其他工廠一起，已經掌握了多項技術、物資，特別是為自己積累了關於戰鬥機修理專業的龐大檔案資料。

在航空技術日益複雜的背景下，A32不僅是修理場所，更是越南人民軍的“軍事航空技術經驗積累中心”。

除了進行不同程度的修理外，延長戰鬥機使用壽命的項目也是A32工廠的常規工作。

下一期：“戰鬥機‘年輕化’”。