建设部：2030年阶段将研究河内第二机场的规模

建设部在致河内市人民委员会关于河内首都100年愿景总体规划的意见文件中，就河内第二机场的规划如此表示。

河内首都100年愿景总体规划文件提议在河内南部位置（富春-应和地区或毗邻宁平省）规划首都第二机场；机场等级为4E级；第一阶段年旅客吞吐量为2000-2500万人次，扩建后达到5000万人次。

根据总理批准的2021-2030年全国机场系统发展总体规划研究结果，展望至2050年，由于河内西南地区地形多高山，同时空域受限且飞行方式设计困难，首都地区第二机场的位置和规模将在2030年前进行研究。

这是飞行运营技术、航空导航发展并能在规划、各机场间高效运营时满足可行性的时机。

此外，国会最近已通过投资建设嘉平国际机场的方针，以在首都地区内排国际机场超负荷且土地储备扩展能力受限的背景下，提升首都地区航空运输服务能力。

因此，建设部建议规划编制单位根据总理关于批准2021-2030年全国机场系统发展总体规划的第648/QĐ-TTg号决定中的导向，审查、修改规划文件内容。

根据上述决定，预计在河内首都东南部、南部规划第二机场；机场的位置、规划指标预计将在2030年前继续研究确定。

关于铁路规划，建设部建议河内首都100年愿景总体规划编制单位补充国家铁路网络现状评估内容。同时研究连接和平省、富寿省、嘉平机场的铁路线路；地铁线路之间以及地铁线路与国家铁路线路之间的连接导向。

此外，建设部建议不将“投资老街-河内-海防、谅山-河内高速铁路”内容纳入河内在关键领域引领作用的观点中，因为这些是由中央投资的连接国际联运的国家铁路线路。

深入研究地下空间发展

据建设部称，地下空间规划是具体化多层发展模式目标、导向以及有效开发利用新发展空间的重要内容。然而，河内首都100年愿景总体规划中关于地下空间发展导向的综合说明部分尚未包含相关内容。

因此，建设部建议补充研究地下空间发展导向。

其中，可明确优先发展地下空间的区域导向；地下空间分层，将地下空间与大规模公共交通、物流、技术基础设施相结合；国防、安全、防灾减灾的特殊要求...并提出相应的政策机制解决方案。

建设部还指出，地下空间实施非常困难，存在地质软弱、地下水位高、历史遗产密集等困难。因此，需要补充深入研究，并为既定目标提出可行的导向和解决方案。

（编译：Jon 越南网；审校：Woo；来源：越南中文社）