根据油价灵活调整运费，竞争留住客户

减轻燃料附加费

胡志明市平盛郡的Q.A.先生经常通过越南邮政的应用程序寄送货物，使用上门取件服务。2026年3月底，他表示，当企业将燃料附加费从10%调整到15%时，运费明显上涨，导致每笔订单的成本“比之前显著增加”。

“有些订单以前寄送只需几万越南盾，加上附加费后明显增加。对于像我这样经常寄送的人来说，这笔费用不小。”Q.A.先生说道。

然而，到4月14日中午，当他再次访问应用程序时，他收到通知，燃料附加费已调整降至12%，即比上月减少了3%。

“尽管只是轻微减少，但也缓解了一些。我希望如果汽油价格继续下降，运输费用还会进一步减少。”Q.A.先生分享道。

越南邮政表示，此次调整旨在与企业和个体经营户同行，在市场努力优化生产成本和提升竞争力的背景下。

该单位还确认将继续密切关注输入燃料价格，以便及时调整，确保客户权益。

优化路线

尽管如此，根据《青年在线》的调查，并非所有企业都选择直接降价。一些单位推出了服务套餐，以帮助客户更好地控制成本。

SPX快递（属于Shopee的运输单位）推出了NSS运输套餐，每单额外费用从1,000到2,000越南盾。作为回报，客户在整个使用期间保持稳定的价格表，并免除或支持一些额外费用，如退货费、增值服务费。

这种做法被视为“软性”解决方案，帮助企业避免深度降价压力，同时在竞争日益激烈的背景下留住客户。

为应对燃料价格波动，快递企业加强技术应用以降低成本，而不是完全依赖价格调整。

例如，百世快递表示已应用大数据和人工智能优化路线，缩短运输距离，从而为每趟车节省燃料。

运输管理系统也有助于严格控制燃料消耗并优化车辆生命周期。

因此，车队运营成本可降低高达60%。同时，在同一路线上结合运输大件货物和零散货物有助于提高负载系数，从而降低每笔订单的燃料成本。

尽管已采取调整措施，许多企业表示运费短期内难以大幅下降。

原因是在之前燃料价格高涨阶段，企业只涨价一次并长期“承受亏损”。因此，当汽油价格降温时，目前的附加费减少主要是分担性质，不足以将价格恢复到旧水平。

（编译：Jon 越南网；审校：Alex；来源：越南中文社）