寄送300克包裹，运费翻倍
在《越南年轻报》刊登《油价下降，客车票价下调但货物运费仍居高不下》一文后，报社继续收到读者反映部分线路快递费明显上涨的反馈。
胡志明市一家饰品店老板H女士表示，她经常向西区、岘港及一些省份寄送小包裹，每包约300克，主要是饰品、文件或样品。
H女士举例，5月份通过越南邮政寄送一单约16000越南盾，6月初涨至18000越南盾，6月底至7月初，许多订单被收取35000-39000越南盾，具体取决于线路和配送速度。她说：“有的订单货款仅10万越南盾以上，但运费近4万越南盾，顾客会再三考虑。店主承担运费则无利可图，让顾客支付又容易丢单。”
不仅是越南邮政，许多卖家也在比较越南快速配送、越南节省配送、SPX等公司的价格，以寻找更便宜的配送商。
不过，实际支付的运费通常取决于配送线路、市内还是郊外、配送速度、代收货款费、退货费、燃油附加费及其他附加费用。
根据越南快速配送的现行价格表，对于“步行”级别的0-0.5公斤包裹，区域内运费29000越南盾，市郊34000越南盾。跨省市郊线路36000越南盾，跨区域或特殊区域线路可达39000越南盾。若加上10%的燃油附加费，一个300克的包裹运费可能高达32000-43000越南盾，具体取决于线路。
让许多人困惑的是，此前3-4月油价大幅上涨时，各家物流公司纷纷征收燃油附加费。而油价已下跌，但实际每单运费并非总是相应下降。
运费居高不下，买卖双方都受损失
根据公开通知，一些快递公司近期已调整燃油附加费。越南邮政从7月8日起将普通快递服务的燃油附加费降至运费的5%。越南节省配送也已将附加费降至5%，而越南快速配送自3月20日起征收10%燃油附加费直至另行通知。
一家快递公司代表表示，燃料只是价格构成的一部分。企业还承担揽收人员成本、中转仓库、货物分拣、运输车辆、技术、邮局、末端派送、退货及重新派送等费用。对于发往各省的小件包裹，即使只有几百克，处理流程与普通订单几乎相同。
尽管如此，许多卖家认为物流公司应更公开地说明运费计算方式。如果因油价上涨而涨价，应明确执行时间和降价机制。因运价表或线路分区调整导致的价格变动也需通知，以便卖家主动向顾客报价。当电商越来越依赖跨省小件订单时，居高不下的运费已不再是物流企业自己的事情。
油价下跌，运费需审查
在7月4日的会议上，越南工贸部副部长阮生日新认为，如果过去企业以油价上涨为由提高商品价格，那么油价下跌时，价格也应按照新水平审查。越南建设部部长陈鸿明已要求各地方和职能单位加强价格管理，迫使企业审查成本结构并按燃料价格下降幅度相应降低运费。该部还要求检查那些在油价高位时快速涨价但油价下跌时拖延降价的企业。若故意“快涨慢降”，将按规定处理。运费及附加费构成必须更加公开透明，以便民众和企业共同监督。
（编译：Eric ；审校：Woo；来源：越南中文社yuenan.com）
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