项目管理委员会2已向建设部提交文件，报告调整投资项目以扩建升级国道1号河内-北江（北宁省）段为高速公路的事宜。
初步投资扩建为6车道高速公路
职能部门建议将该路段投资规模扩大至8车道高速公路，其中初步投资6车道高速公路。
项目管理委员会2建议越南公路局主持与河内建设局协调，统一投资范围、路线（与3环路重叠）如建设部指示；与现有管理、开发、运营的投资者签署协议，研究扩建升级。
建设部委托项目管理委员会2在投资调整准备阶段进行协调，并作为主管国家机关的代表，以确保投资、运营、开发及项目决算的同步性。
为使项目能在2026-2029年期间实施，项目管理委员会2建议建设部研究2026-2030年中期国家预算资金安排方案（据测算，若投资8车道，需追加约6万亿越南盾预算资金）。
项目建议分两阶段投资。
第一阶段（2027-2028年）进行升级改造，按照6车道高速公路标准实施，包括：拓宽中央分隔带、建设民生涵洞、完善排水系统、标志标牌、交通安全设施、封闭不符合间距的交叉口、安装智能交通设备、地磅等。
第二阶段视实际交通流量增长情况，继续完善8车道规模，符合已批准的规划，包括主要工作：拓宽路段及沿线桥梁；完成两侧辅路。
投资者联合体测算两阶段总投资约12万亿越南盾。
经济命脉路上的诸多不足
河内-北江路段长约46公里，是连接首都河内与北宁省“爆发式”发展工业区的重要交通枢纽。道路两侧是富士康、立讯精密、Hana Micron等领先公司的生产工厂。
同时，这也是连接谅山省口岸的贸易门户，是南北高速公路轴线的一部分。
据北宁省人民委员会报告，目前该路段车流量约5.5万辆/天，已超出运输能力。护栏系统也未同步投资，存在安全隐患。
该路段经常在云中、光州工业区发生拥堵，如月桥至河内段因民生涵洞狭窄、两侧辅路不配套导致交通堵塞。
据统计，仅长约14公里的云中-光州工业区段，每天有超过30万名工人经常往返工作。
经常从河内前往光州工业区（北宁）的司机维兴（37岁）表示，他在这条路上几乎无法达到设计速度。“车非常多，很多去口岸的大型卡车，而路面狭窄，还混行摩托车，”他描述道。
鉴于其重要性，目前道路的规模已无法满足线路上激增的出行需求。
选民希望扩大河内-北江高速公路，国会常务副主席怎么说？国会常务副主席杜文战强调了发展交通基础设施、扩建道路（包括河内-北江高速公路）的重要性，但需要路线图并与投资者对接。
（编译：张悦 ；审校：Ken；来源：越南中文社yuenan.com）
原创文章，作者：越南中文社，如若转载，请注明出处：https://yuenan.com/news-114344/
