
在居民区清场过程中,每天产生数千吨建筑废弃物(砖、沙、石、混凝土)。
有些区域的废弃物堆积成山,对环境造成不小影响,给城市基础设施以及运输和处理环节带来压力。
此前,河内每天仅产生约2100吨废弃物,现在根据清场时段的不同,已增加数倍。
未来如果不推动源头分类,不制定政策吸引更多企业参与回收链条,将可能导致诸多后果。
例如,废弃物被随意倾倒在农业用地、公共土地、河岸等地,成为棘手问题,危害环境并给国家带来后续处理成本。
不仅是拆除过程中产生的废弃物,公寓、高层建筑项目施工产生的废弃物也正成为热点,需要在工地现场更严格地分类。
2020年《环境保护法》已明确规定,各部委、行业、地方须将循环经济纳入其发展规划、计划和战略。
因此,河内需要继续推动拆除工程和居民区后的回收利用,以保护环境并充分利用这一潜在资源。逐步实现拆除房屋清场到哪里,分类和再利用跟到哪里。
其他国家的经验是在拆除现场设置移动破碎站,而不是集中运往中心工厂,以免造成运输环节的超载和浪费。
废弃物在现场进行破碎、筛选钢铁,回收的材料用于回填工程地基。减少卡车运输造成的道路扬尘和集中处理基础设施的压力。
在德国、英国以及许多欧洲国家,如果不分类废弃物而随意倾倒,将受到重罚,直接针对个人和组织的钱包,以增强收集和回收的意识。
要让建筑废弃物回收行业“有生存空间”,关键问题在于为这种回收材料找到出路,并鼓励其使用。一家建筑废弃物破碎厂只有能卖出回收产品,才能可持续运营。
在日本、新加坡,他们要求公共投资项目(如修路、人行道、公园等)必须使用30-50%的回收材料,以便为企业创造销路。
当销路稳定后,国家需要制定机制提高回收材料产品的价格,帮助企业缩短分类生产线、破碎系统以及运输活动的投资回收期。
此外,国家必须通过低息长期贷款等优惠政策,吸引企业积极参与回收链条,以实现可持续发展。

(编译:Jon;审校:Woo;来源:越南中文社yuenan.com)
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