越南建设部在提交给常务副总理范家书的关于东线南北高速公路服务区系统建设投资情况的报告中披露了这一信息。
根据规划，全线共有36个服务区。至今已有7个服务区竣工并投入运营，包括河内-北江、吉耶-宁平、高布-梅山、拉山-和莲、胡志明市-隆城-油椰、滨沥-忠良等路段的服务区。
在剩余的29个服务区中，有3个由地方作为主管机构，2个由越南高速公路投资发展总公司管理，24个由建设部作为主管机构并采用社会化投资方式。
至今，建设部已签署了21/24个服务区的投资建设合同，涉及从宁平到金瓯的东线南北高速公路路段；剩余3个服务区正在完善投资手续。
在已签署合同的21个服务区中，有20个已展开施工。两个服务区已竣工并投入运营，位于梅山-45号国道路段和永好-潘切高速km205服务区。有18个服务区正在施工，其中9个已基本完成必要公共服务的各项设施并投入运营。然而仍有9个服务区进度滞后3-6个月，包括甘露-拉山、云峰-芽庄和芽庄-柑林等服务区，目前仅提供临时服务。
特别是永好-潘切高速km144处的服务区因仅移交了约16%的场地而无法展开。原因是土地来源纠纷，地方政府正根据职能部门的处理结果和法院的一审判决继续推进场地清拆。
据建设部称，场地清拆缓慢是影响多个项目实施进度的主要原因。此外，部分服务区还因矿产收回手续、土地用途转换手续拖延而面临困难，导致进度滞后3-5个月。
另外还有一些客观原因，如2025年底中部地区持续暴雨台风、填土来源和建筑用砂短缺以及燃料和材料价格波动。
然而部分服务区运营延误是由于一些投资者缺乏服务区建设经验。其中包括Petrolimex联营体以及Futabuslines-成协发联营体，它们在石油和运输领域有优势，但在投资准备和组织施工方面仍显生疏。
建设部部长已要求各相关单位加快进度，在2026年7月15日前完成必要公共服务的各项设施。
据此，在5月和6月初，万宁-甘露和归仁-志盛路段又有两个服务区投入了公共服务设施运营。
对于进度滞后的服务区，投资者承诺在2026年7月15日前完成并投入运营7个服务区的公共设施，甘露-拉山服务区则在2026年8月30日前完成。
建设部表示将继续每周检查进度，要求投资者增加人力和设备，加快施工，在2026年12月15日前完成全部18个服务区，其中6个服务区预计在2026年10月完成。
值得注意的是，建设部强调将严肃处理违约投资者。若不能按承诺解决存在的问题和延误，管理机构将考虑减少服务区的经营和开发时间，或按规定终止合同。
为消除现有瓶颈，建设部建议政府总理指示林同省人民委员会尽早解决永好-潘切高速km144服务区的场地问题；嘉莱省加快森林土地用途转换手续和怀仁-归仁服务区的场地清拆；安江省尽快完成后江-金瓯服务区的土地交付和租赁手续。
建设部还建议政府总理请工贸部尽快出台服务区电动汽车充电站系统的国家技术规程和标准，以便同步投资实施。
（编译：Jon；审校：Ken；来源：越南中文社yuenan.com）
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