欣赏视角与航拍：越南芹椰-头顿跨海公路开工前全景

在胡志明市扩大行政边界后，发展空间以更强的区域联动方向重新塑造的背景下，直接连接让莱湾两岸（芹椰-头顿）不再仅仅是通勤问题，而是成为面向大海的新城市基础设施结构中的战略一环。

从芹椰海岸望去，头顿就在眼前，直线距离通过让莱湾仅10多公里。然而，要往来两岸，人们仍必须走一条长达数百公里的“弧形”路线。

据称，如果走陆路，人们必须折回胡志明市中心，然后沿高速公路、国道经同奈省到达头顿，路程约140公里，耗时超过4小时。如果选择乘坐渡轮，从塔苏特码头穿过让莱湾到头顿约需30分钟，不包括等待或因天气中断的时间。

一条连接让莱湾两岸的跨海公路直达线路，将通行时间缩短至10-15分钟，长期以来一直是几代人的愿望。

这一愿望即将成为现实，7月1日，胡志明市将启动长约14公里的芹椰-头顿跨海公路项目。该项目不仅解决交通连接问题，更被视为“金桥”，连接战略发展轴，汇聚了越南海洋城市、海洋旅游、国际海港、物流和最繁忙航线的优势。

芹椰-头顿跨海公路还象征着胡志明市和投资者敢于突破极限、敢于思考、敢于行动的精神，在胡志明市扩区的第一年即得以实现。

项目地点及视角与航拍：

塔苏特码头是芹椰-头顿海上渡轮的起点。目前，这是两地之间无需绕行国道和高速公路的唯一直接连接线路

在芹椰海岸沿线，曾经相当冷清的地方，近年来因旅游、服务活动和正在实施的基础设施项目而开始热闹起来

让莱湾是梭隆、龙秀、氏威河系统出海的门户区域，聚集了许多货船和水路交通工具

让莱湾——河流与海洋的交汇

让莱湾是梭隆、龙秀、氏威河系统出海的门户区域，聚集了许多货船和水路交通工具，连接胡志明市南部大型港口、盖梅-氏威地区。

这里不仅是广阔的水域，还是重要的海上“交通枢纽”，海路和河流运输线在此交汇，形成密集的水路交通。正是这一地形特点使该区域成为海洋经济、海港发展的优势，同时也构成了芹椰与头顿市区之间的天然界限。

两岸距离不大，但航道和河口系统使得形成直接的陆路连接成为多年来基础设施建设的难题。

（编译：李程 ；审校：Ken；来源：越南中文社yuenan.com）