7月31日，在胡志明市建设厅，越南建设部副部长阮春创与相关机构就芹椰-头顿跨海公路项目可行性研究报告进行了工作会议。
百年愿景的跨海公路设计
该项目已获胡志明市人民议会批准采用PPP模式（BT合同类型）的投资主张。项目全长约14.06公里，规模为6车道，预计总投资超过93万亿越盾，包括超过8公里的跨海桥梁和3.85公里的跨海隧道。
关于进度，7月1日胡志明市已动工建设第1部分工程——芹椰一侧的引道。跨海桥梁和隧道部分——最复杂的工程——投资方和咨询单位正在完善可行性研究报告，以开展后续工作。
会上，各单位对沉管隧道及两个隧道口的设计方案提出意见，特别是隧道埋深，以确保未来出现更大载重船舶时航道具备扩建、升级能力。
各机构还建议仔细研究施工方案和建设期间的临时航道，确保海上运输畅通安全。
胡志明市建设厅厅长陈光林在会上表示，这是一个规模大、技术复杂且首次在越南实施的项目。因此，胡志明市近期已多次组织专家征求意见会议。
最近一次是7月22日，国内外交通、航海、结构、环境等领域约100名顶尖专家以及各部委代表为胡志明市和投资方完善项目文件提出了意见。
据陈光林介绍，盖赖湾是国家战略航道。因此，隧道设计及施工组织方案必须基于可持续发展理念，确保航道长期稳定，具备百年视野。
集中力量加快项目进度
会议结束时，越南建设部副部长阮春创强调，建设部支持胡志明市投资交通基础设施的目标，尤其是芹椰-头顿跨海公路项目。
建设部也同意胡志明市建设厅厅长的意见：项目实施过程中的一贯理念是优先确保航道和区域港口系统的安全与长期运营能力。
阮春创表示，项目不仅要在经济、技术方面优化，还要为航道和港口系统制定长远规划。
目前最重要的问题是准确预测未来可能出现的最大船舶流量和规模。
只有确定这些参数后，才能确定沉管隧道的设计参数、隧道埋深、两个隧道口的距离、航道宽度等。这是项目的关键线路内容，必须尽早确定才能开展后续工作。
为加快进度，越南建设部副部长阮春创要求越南航海与水道局牵头成立特别工作组，成员包括建设部各司局代表、港口规划咨询单位、港口协会、船东协会以及航海专家等。
工作组必须于下周立即开展工作，直接与咨询单位和投资方对接，逐项分析、仔细计算，并向建设部汇报结果。
阮春创副部长指示说：“这是一个战略性工程，对胡志明市的发展意义重大。我要求工作组与各相关机关、单位集中时间和智慧，陪伴和支持城市、咨询单位及投资方完善方案，尽早确定技术参数。”
（编译：张悦 ；审校：Fang；来源：越南中文社yuenan.com）
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