根据越南航空局提交建设部审批的2021-2030年朱莱机场详细规划（远期至2050年），该机场的详细规划编制是必要的，符合已批准的总体规划。同时，岘港市与广南省的合并也对调整整个区域交通基础设施、城市空间和物流生态系统的发展战略提出了要求。其中，岘港机场作为岘港市北部的主要航空门户，朱莱机场作为该市南部的重要航空门户，支持朱莱经济开放区等。
据越南航空局的呈文，朱莱国际机场（位于岘港市成山县）的规划定位为国际机场，军民合用机场。
2021-2030年，朱莱国际机场将从4C级提升至4F级（根据国际民航组织ICAO标准）；年旅客吞吐量500万人次（现有170万人次）。此阶段，朱莱机场保留现有跑道（长3050米，宽45米），并规划新建第二条跑道（长4000米，宽45米），位于现有跑道以东1380米处。停机位从8个增至约25个。除保留现有6条滑行道外，朱莱机场规划同步新建7条滑行道。此阶段机场可接收的机型为E类飞机，如波音747、777、787，空客A350。这些宽体飞机的尺寸和载荷大于机场目前可接收的C类窄体飞机（如波音737，空客A320、A321）。
远期至2050年，朱莱机场仍维持4F级，但旅客吞吐量提升至3000万人次/年，基础设施相应投资。届时将新建第三条跑道（长3800米，宽45米），位于现有跑道中心线以西200米处；增建多条滑行道以配合三条跑道运行。停机位从25个增至68个。关于航站楼，2021-2030年，朱莱机场继续使用现有航站楼（4000平方米，年吞吐量170万人次），并规划新建T2航站楼，年吞吐量500万人次。远期至2050年，将拆除现有T1航站楼以建设停机坪；扩建T2航站楼至年吞吐量3000万人次。朱莱机场货运航站楼规划在客运航站楼与飞机维修区之间的南部地块，年货物吞吐能力可达150万吨。此外，朱莱机场将同步规划航空配餐设施、飞机维修机库、航空燃油供应区及其他配套设施，以满足各阶段运营需求。朱莱国际机场2021-2030年土地需求总量为2097公顷，该面积保持至2050年。其中民航管理用地717.89公顷，共用土地663.57公顷，军方管理土地715.56公顷。
按规划至2050年，朱莱机场需投资550000亿越盾
根据越南航空局提交的朱莱国际机场规划文件，建设部要求相关机关、单位研究并提出意见，于2026年7月14日前报送建设部。根据建设部部长于7月1日批准的2021-2030年全国机场系统规划调整决定（远期至2050年），朱莱国际机场按规划投资估算，2021-2030年阶段需198130亿越盾，至2050年需550270亿越盾。
（编译：Eric；审校：Alex；来源：越南中文社yuenan.com）
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