建设部刚刚公布了12个高速公路项目900越南盾/公里的收费标准。这一收费标准被认为远低于岘港-广义高速公路1,680越南盾/公里的收费标准，后者已从几年前开始收费。为何存在这种差异？
7月21日，越南高速公路投资开发总公司（岘港-广义高速公路项目投资者）办公厅主任阮功兴在接受《年轻人报》电子版采访时表示，岘港-广义高速公路线上1,680越南盾/标准车/公里的收费标准以及国家投资的东部南北高速路段适用的900-1,300越南盾/标准车/公里的收费标准是根据不同的投资、运营和收费机制确定的。
据阮功兴介绍，岘港-广义高速公路是由越南高速公路投资开发总公司作为投资者的项目，主要使用世界银行、日本国际协力机构的官方发展援助贷款和配套资金。
根据政府总理2007年9月10日第1202号决定第2条第4款，越南高速公路投资开发总公司有权决定其投资的高速公路的收费标准，确保项目的资金回收要求，除非主管国家机关要求采用国家规定的收费标准。
“基于这一机制以及越南高速公路投资开发总公司投资的5个项目的总体财务方案已获主管机关批准，岘港-广义高速公路的收费标准已确定，以确保收入来源用于履行财务义务，特别是偿还项目投资的外国贷款，同时满足运营、维护和维修费用。”阮功兴解释道。
1,680越南盾/标准车/公里的收费标准自2024年2月1日起由越南高速公路投资开发总公司根据财务方案调整路线图并在向主管机关报告后实施。
与此同时，900-1,300越南盾/标准车/公里是国家作为所有者代表直接管理和运营的高速公路的收费标准，根据政府2024年10月10日第130号法令规定，越南高速公路投资开发总公司不属于该法令的调整范围。
这些项目由公共投资资金投资；收入根据有关费用、收费和国家预算的法律进行管理，旨在回收部分国家投资资源，服务于收费组织工作，并为高速公路系统的管理和运营维护创造资源。
1,300越南盾/标准车/公里适用于完全满足技术条件的路段；900越南盾/标准车/公里适用于尚未完全满足规定要求的路段。
“因此，收费标准的差异源于投资资金来源、投资主体、资金偿还义务以及各项目组的财务机制不同，而不是对相同技术规模的路段适用不一致的收费标准。”阮功兴说。
12条南北高速收费900越南盾/公里起，1条高速公路收费1,300越南盾/公里
建设部刚刚公布了由国家投资的13个高速公路项目900-1,300越南盾/公里的收费标准。具体来说，12个路段按900越南盾/公里收费，包括：博越-咸宜、咸宜-云昂、云昂-蓬、蓬-万宁、万宁-甘露、广义-怀仁、怀仁-归仁、归仁-志盛、志盛-云丰、云丰-芽庄、芹苴-后江和后江-金瓯。这12个高速路段均为4车道，设有不连续的紧急停车带。和莲-粹鸾高速公路适用1,300越南盾/公里的收费标准，因其为4车道，设有连续的紧急停车带。费用按车辆实际行驶距离计算，并完全采用电子不停车收费方式。目前，岘港-广义高速公路也是4车道规模，设有连续的紧急停车带。
（编译：Eric ；审校：Ken；来源：越南中文社yuenan.com）
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