据胡志明市公共交通管理中心介绍，安装雨棚是改善1号地铁线（滨城-仙泉）各车站可达性的项目之一。此前，该单位已与相关机构协调，对车站周边约1公里范围内的交通基础设施进行审查，以制定同步连接方案。
除了改造人行道、完善步行道和补充公交车站外，该市还部署了直接连接公交车站和地铁站的雨棚系统。
该项目有望帮助市民在炎热或风雨天气下从地铁换乘公交车（反之亦然）时出行便利、安全，同时有助于增强各类公共交通之间的连接。
“当从家到公交车站或从公交车站到地铁站的步行路程变得便捷舒适时，市民将有更多动力选择公共交通而非私人交通工具。这是一个虽小但切实的解决方案，旨在完善‘最后一段路程’，提升公共交通系统的吸引力，并培养步行结合使用公交车和地铁的习惯”，该中心代表表示。
目前，施工正在1号地铁线的多个车站展开，如草田站、文圣公园站、安富站、邑支站、守德站、国家大学站以及滨城站区域，各站根据具体位置实施相应项目。大部分工程预计将于2026年7月完成，其中滨城站和国家大学站将按适当进度继续推进。
优先选择的位置标准包括：直接连接地铁站与公交车站及居民区、学校、医院、办公室；确保连续便捷的通道；人行道足够宽且不影响居民生活。
根据设计，雨棚系统宽约2.4米，高2.8米，采用与地铁站建筑风格统一颜色的冷轧彩钢板。工程安装LED照明系统，并配备休息座椅，供乘客等待或在公共交通之间换乘时使用。
25岁的阮维柯（Nguyễn Duy Kha）先生经常从平盛坊乘公交车到草田地铁站附近的公司上班，他表示有了雨棚，乘公交或地铁的乘客就不再怕日晒雨淋了。
32岁的黎金芳（Lê Kim Phương）女士认为，雨棚将帮助乘客更顺畅地在公共交通之间换乘，尤其是在高峰时段人流量大的时候。这将鼓励市民减少使用私人交通工具，转而使用地铁和公交车，以缓解交通拥堵。
未来，胡志明市公共交通管理中心将向胡志明市建设厅建议，在其他地铁站和换乘需求大的区域扩大雨棚系统，旨在鼓励市民更多地使用公交车和地铁，从而减少私人交通工具，实现可持续公共交通发展。
（编译：Eric ；审校：Fang；来源：越南中文社yuenan.com）
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