據胡志明市公共交通管理中心介紹，安裝雨棚是改善1號地鐵線（濱城-仙泉）各車站可達性的項目之一。此前，該單位已與相關機構協調，對車站周邊約1公里範圍內的交通基礎設施進行審查，以制定同步連接方案。
除了改造人行道、完善步行道和補充公交車站外，該市還部署了直接連接公交車站和地鐵站的雨棚系統。
該項目有望幫助市民在炎熱或風雨天氣下從地鐵換乘公交車（反之亦然）時出行便利、安全，同時有助於增強各類公共交通之間的連接。
“當從家到公交車站或從公交車站到地鐵站的步行路程變得便捷舒適時，市民將有更多動力選擇公共交通而非私人交通工具。這是一個雖小但切實的解決方案，旨在完善‘最後一段路程’，提升公共交通系統的吸引力，並培養步行結合使用公交車和地鐵的習慣”，該中心代表表示。
目前，施工正在1號地鐵線的多個車站展開，如草田站、文聖公園站、安富站、邑支站、守德站、國家大學站以及濱城站區域，各站根據具體位置實施相應項目。大部分工程預計將於2026年7月完成，其中濱城站和國家大學站將按適當進度繼續推進。
優先選擇的位置標準包括：直接連接地鐵站與公交車站及居民區、學校、醫院、辦公室；確保連續便捷的通道；人行道足夠寬且不影響居民生活。
根據設計，雨棚系統寬約2.4米，高2.8米，採用與地鐵站建築風格統一顏色的冷軋彩鋼板。工程安裝LED照明系統，並配備休息座椅，供乘客等待或在公共交通之間換乘時使用。
25歲的阮維柯（Nguyễn Duy Kha）先生經常從平盛坊乘公交車到草田地鐵站附近的公司上班，他表示有了雨棚，乘公交或地鐵的乘客就不再怕日曬雨淋了。
32歲的黎金芳（Lê Kim Phương）女士認為，雨棚將幫助乘客更順暢地在公共交通之間換乘，尤其是在高峰時段人流量大的時候。這將鼓勵市民減少使用私人交通工具，轉而使用地鐵和公交車，以緩解交通擁堵。
未來，胡志明市公共交通管理中心將向胡志明市建設廳建議，在其他地鐵站和換乘需求大的區域擴大雨棚系統，旨在鼓勵市民更多地使用公交車和地鐵，從而減少私人交通工具，實現可持續公共交通發展。
越南中文社
