据胡志明市公共交通管理中心介绍，安装雨棚是改善1号地铁线（滨城-仙泉）各车站通达性的项目之一。此前，该单位已与相关机构协调，对车站周边约1公里范围内的交通基础设施进行审查，以制定同步衔接方案。
除了改造人行道、完善步行道和增设公交候车亭外，胡志明市还正在实施安装雨棚系统，直接连接公交站和地铁站。
该项目预计将帮助市民在炎热或风雨天气下，从地铁换乘公交或反向换乘时更加便捷安全，同时有助于增强各类公共交通方式之间的衔接。
“当从家到公交站或从公交站到地铁站的步行路程变得便捷舒适时，市民将更有动力选择公共交通而非私人交通工具。这是一个虽小但切实的解决方案，旨在完善‘最后一公里’，提升公共交通系统的吸引力，并培养步行结合公交、地铁出行的习惯”，管理中心代表表示。
目前，施工正在1号地铁线的多个车站进行，如草田、文圣公园、安富、茹陂、守德、国家大学和滨城站区域，各站点的项目内容因地制宜。大部分工程预计于2026年7月完工，其中滨城站和国家大学站将继续按适当进度推进。
优先选址的标准包括：地铁站与公交站、居民区、学校、医院、办公区的直接衔接；确保连续便捷的通道；人行道足够宽阔且不影响居民生活。
根据设计，雨棚系统宽约2.4米，高2.8米，采用与地铁站建筑风格统一的彩色冷轧钢板。雨棚安装LED照明系统，并设置休息座椅，供乘客在候车或换乘时使用。
经常从平盛郡乘坐公交车到草田地铁站附近公司上班的阮维卡（25岁）表示，有了雨棚，乘坐公交或地铁的乘客就不再怕日晒雨淋了。
对于黎金芳（32岁）来说，雨棚将帮助乘客更顺畅地在公共交通方式间换乘，尤其是在高峰时段人流量大的时候。这有助于鼓励市民减少使用私人交通工具，转而选择地铁和公交，以缓解交通拥堵。
未来，胡志明市公共交通管理中心将向胡志明市建设局建议，在其他地铁站及换乘需求大的区域扩建雨棚系统，旨在鼓励市民更多地使用公交和地铁，减少私人交通工具，发展可持续公共交通。
（编译：张悦 ；审校：Fang；来源：越南中文社yuenan.com）
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