據胡志明市公共交通管理中心介紹，安裝雨棚是改善1號地鐵線（濱城-仙泉）各車站通達性的項目之一。此前，該單位已與相關機構協調，對車站周邊約1公里範圍內的交通基礎設施進行審查，以制定同步銜接方案。
除了改造人行道、完善步行道和增設公交候車亭外，胡志明市還正在實施安裝雨棚系統，直接連接公交站和地鐵站。
該項目預計將幫助市民在炎熱或風雨天氣下，從地鐵換乘公交或反向換乘時更加便捷安全，同時有助於增強各類公共交通方式之間的銜接。
“當從家到公交站或從公交站到地鐵站的步行路程變得便捷舒適時，市民將更有動力選擇公共交通而非私人交通工具。這是一個雖小但切實的解決方案，旨在完善‘最後一公里’，提升公共交通系統的吸引力，並培養步行結合公交、地鐵出行的習慣”，管理中心代表表示。
目前，施工正在1號地鐵線的多個車站進行，如草田、文聖公園、安富、茹陂、守德、國家大學和濱城站區域，各站點的項目內容因地制宜。大部分工程預計於2026年7月完工，其中濱城站和國家大學站將繼續按適當進度推進。
優先選址的標準包括：地鐵站與公交站、居民區、學校、醫院、辦公區的直接銜接；確保連續便捷的通道；人行道足夠寬闊且不影響居民生活。
根據設計，雨棚系統寬約2.4米，高2.8米，採用與地鐵站建築風格統一的彩色冷軋鋼板。雨棚安裝LED照明系統，並設置休息座椅，供乘客在候車或換乘時使用。
經常從平盛郡乘坐公交車到草田地鐵站附近公司上班的阮維卡（25歲）表示，有了雨棚，乘坐公交或地鐵的乘客就不再怕日曬雨淋了。
對於黎金芳（32歲）來說，雨棚將幫助乘客更順暢地在公共交通方式間換乘，尤其是在高峰時段人流量大的時候。這有助於鼓勵市民減少使用私人交通工具，轉而選擇地鐵和公交，以緩解交通擁堵。
未來，胡志明市公共交通管理中心將向胡志明市建設局建議，在其他地鐵站及換乘需求大的區域擴建雨棚系統，旨在鼓勵市民更多地使用公交和地鐵，減少私人交通工具，發展可持續公共交通。
越南中文社