胡志明市优先将地下空间与地铁站及停车场连接

根据草案，连接地下空间是指在空间、结构、技术或功能方面建立连接，可以发生在地下工程之间，也可以发生在地下工程与地面项目及交通基础设施之间。

胡志明市优先将各项目与城市轨道交通（地铁）车站、公共交通枢纽及停车场连接。

该方向适用于以公共交通为导向开发（TOD）的城市发展区域，以及在符合规划并满足安全要求时共用的工程和技术基础设施。

为此，各项目必须确保结构安全、消防、逃生、救援、防涝、环境卫生以及持续运营能力。

由国家投资或管理的工程、基础设施结构，如需连接，将在确保公开、透明和不歧视原则的前提下予以考虑。

连接不得影响公共服务功能以及工程未来的扩建和发展能力。

同时，在项目立项阶段就确定可转换、可动员服务于国防和安全的工程。可能影响国防的地下工程在批准前必须征求军事机关意见。

为进行系统开发，《城市发展法》第11条第1款d项确定原则，必须“确保各工程之间同步连接”。在TOD交通枢纽，第13条第1款要求同步开发地下空间，以避免地上基础设施超负荷，并将地面优先用于公共空间和绿化。

最近，胡志明市人民委员会主席阮文得责成建设厅及相关部门具体化《城市发展法》的规定，明确已有地下空间与今后投资建设的工程之间的连接方式。

阮文得举例说，地铁站已经建成，但如果想建设与车站相连的商业中心，可能需要穿过其他工程。如果业主不同意连接，就很难实施。因此，规定需要明确，以避免今后个人可能阻碍各工程连接的情况。

地铁1号线车站可能增设购物和便利设施

胡志明市建设厅表示，地铁1号线正在制定在车站内开发商业、服务和广告空间的方案，以增加便利设施并为预算创造更多收入。

（编译：Eric ；审校：Momo；来源：越南中文社yuenan.com）