如今的机场不再仅仅依据旅客数量来评判。在现代航空业中，连接能力同样重要，尤其是对于需要在各大洲之间转机的国际航班旅客而言。
OAG的年度Megahubs指数依据国际进出港航班之间的转机衔接方案数量以及所服务的目的地数量，对全球领先的国际机场枢纽进行评估。为了确定潜在“Megahubs”（大型航空连接枢纽）名单，OAG分析了全球100个最大机场和100个最大国际机场的航班数据（依据截至2026年8月的12个月计划座位总数，并以全球航空业一年中最繁忙的一天——2026年8月2日星期日为基准）。
在最新排名中，伊斯坦布尔机场首次跃居榜首，超越伦敦希思罗机场。阿姆斯特丹史基浦机场仍位列第三，吉隆坡机场保持第四。芝加哥奥黑尔机场在前五强机场中进步最大，从第七位升至第五位。前十名的其余位置依次为韩国首尔仁川、德国法兰克福、日本东京羽田、法国巴黎戴高乐、美国亚特兰大哈茨菲尔德-杰克逊。
该排名也凸显了大型航空公司在打造国际超级连接枢纽中的重要作用。土耳其航空在伊斯坦布尔承担了80%的运力，英国航空在希思罗占51%，荷兰皇家航空在阿姆斯特丹运营56%，亚洲航空在吉隆坡占据34%的市场份额。
越南的两座机场——新山一机场和内排机场进入全球连接性最佳机场前50名，分别位列第48和第49位。具体而言，新山一机场拥有8441条连接、通达全球100个目的地，提供2730万个座位，越南航空是主要运营航司，占37%。
新山一机场较去年下降3位，而内排机场则上升8位，首次进入全球连接性最佳机场50强。内排机场拥有8679条连接、通达全球105个目的地，提供2250万个座位；越南航空是主要运营航司，占35%。
排名第一的伊斯坦布尔机场拥有89546条连接、通达全球337个目的地，提供5120万个座位。在东南亚，除越南的两座机场外，还有位列第二的吉隆坡、第11的新加坡樟宜、第12的曼谷素万那普、第29的雅加达苏加诺以及第30的马尼拉。
（编译：Eric ；审校：Momo；来源：越南中文社yuenan.com）
原创文章，作者：越南中文社，如若转载，请注明出处：https://yuenan.com/news-128651/
