根据该指数，2025年亚太地区航空连通性增长10%。整个亚太与中东地区合计增长11%，其中中东单独增长高达21%，显示该地区航空业在疫情后强劲复苏期之后正步入新的增长阶段。
在纳入评估的315座机场中，74%在2025年录得连通性增长；枢纽机场继续发挥引领作用，83%至97%的大型枢纽录得增长，得益于航空公司航线网络不断扩展以及国际出行需求保持积极。
值得注意的是，2025年亚太地区10%的增幅低于2024年的14%——据国际机场协会（ACI）称，这一调整反映出从疫情后强劲复苏阶段向更可持续增长轨道的转变。
在区域整体增长图景中，越南机场系统继续在连通性改善方面留下印记。按国际机场协会的分组，内排国际机场和新山一国际机场被列入年旅客吞吐量2500万至4000万人次细分市场中连通性改善最突出的机场组；岘港国际机场则在500万至1500万人次细分市场中被列为改善突出组。
三座机场同时跻身各自规模细分市场连通性改善领先组，是积极信号，肯定了越南机场系统在区域航空网络中的地位。这些都是重要的航空门户，承担着将越南各大经济、旅游中心与区域及国际航线网络连接起来的角色。
越南机场总公司（ACV）评价称，这三座机场连通性的改善有助于提升通过航空方式进入越南的可达性，同时为贸易、旅游和经济社会发展创造更多有利条件。
除扩大产能外，国际机场协会强调，各机场需集中有效挖掘现有能力、提升运营可靠性、改善旅客体验并投资基础设施与技术——在区域航空市场步入新一轮增长周期之际，这些要求日益重要。
对越南而言，国际连通需求的增长同时提出了对机场基础设施能力、运营质量以及系统长期满足能力的更高要求。
2026年底，随着隆城国际机场——国家重点基础设施项目——正式投入运营，越南机场网络将再添一名新成员加入区域航空连通竞赛，为提升越南在亚太地区及全球的航空连通地位开辟巨大空间。
（编译：Cici ；审校：Suki；来源：越南中文社yuenan.com）
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