这是南部数百万民众期待已久的事件，就在今天，司机和网友也纷纷分享说，很快就会体验这条近58公里长的道路。
《年轻人报》记者正在边沥-隆城高速公路上，现场记录并向读者传递这个等待了12年的项目全线通车的时刻。
完成技术基础设施检查
此前，晚上近23时，各单位仍在进行通车前的技术基础设施复核工作。信息板系统、标线、指示牌都被仔细检查，以迎接这条高速公路的历史性时刻。
全线通车前夕的边沥-隆城高速公路入口 - 图：友维
车辆经过阮文造枢纽收费站进出边沥-隆城高速公路 - 图：顺文 - 黎潘
23时，工人们在完成准备工作后开始清理 - 图：友维
按照规划线路，从美安枢纽出发，来自西部各省市的车辆可沿胡志明市-中良高速公路行驶，然后转入边沥-隆城高速公路，穿过胡志明市南部、经过红树林地区，跨越帅沥河、龙槽河，进入同奈市，再连接51号国道。
这是近58公里的全线首次连成一体，形成一条连接西南部与东南部的新交通轴线。
这条高速公路将比过去的行程缩短1个多小时，不再需要绕行胡志明市的阮文灵路、1号国道、武文杰路、梅志寿路、富美桥或武志公路等线路。
通过这条线路，数百万西部民众多了一条前往东部的新通道，可以更快、更省时地抵达隆城机场，或前往头顿地区海边度假。西部的货物、农产品也能更快运抵港口体系，其中包括盖梅-市威港群。
根据交通组织方案，主线大部分路段最高时速为90公里，最低时速为60公里；对于部分路段、桥梁和枢纽区域规定了更低限速的，则按照标志系统执行。
全线通车，为一个曾停滞多年的国家重点基础设施项目画上了漫长旅程的句号。
在近58公里高速公路连通的背后，是解决机制、投资手续和资金等方面障碍的过程，以及让工地重新运转的努力。
边沥-隆城高速公路于2014年动工，曾期望在约5年施工后完工。
然而到2019年，当施工量达到约80%时，项目因机制、政策、投资手续和资金方面的障碍而停滞。
该阶段的一些标段也终止了合同，承包商撤离工地，许多工程半途而废、杂乱搁置多年。
在解决障碍后，项目自2023年起重新启动。当时，越南高速公路投资发展总公司（业主）组织选择承包商继续实施剩余工程量，集中资源完成尚待收尾的项目。
自2025年1月起，越南高速公路投资发展总公司陆续将符合条件的路段投入运营，包括从美安枢纽到阮文造枢纽的路段，以及从福安枢纽到51号国道路段，总长约30公里。
分段投入运营使这条道路初步发挥效益，而中间路段仍需完成重要工程以实现全线贯通。
过去几天，福庆桥以及项目剩余工程已完成，使高速公路连成一体，标志着整个项目在历经12年施工后完工。
（编译：张悦；审校：Suki；来源：越南中文社yuenan.com）
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