重逾3400吨的西贡河步行桥主跨钢拱结构已于10月18日凌晨从胡志明市隆城工业区起运，由驳船沿水路拖航约124公里，预计19日下午抵达白藤码头一带。施工方表示，此次运输需协调港务、引航等多方力量，实际时间可能随天气和潮汐调整。

据大勇集团方面介绍，10月18日凌晨4时起，位于东川工业区沥椰坊的大勇造船厂已完成拖航准备；5时30分许，拖轮船队与驳船开始编队，5时40分正式离港。承担运输的是越兰联运股份公司旗下的Trung Nam S05号驳船，该船载重吨超过1.4万吨，长逾100米、宽36米、吃水6.1米。

当天上午8时30分许，拖航区域出现大雨，船队仍按既定航道安全行进。按计划，18日船队经榕河、甘衣湾进入帅沥航道，16时至17时在SR05锚位一带抛锚过夜；19日5时继续经Calofic港区、平庆桥、富春渠和赤灯角，11时至12时接近富美桥，13时30分至14时抵达边义一带，14时至15时进入白藤码头施工现场待泊位置。

该钢拱结构长187米、高20米，连同支撑框架总重超过3400吨。拖航编队配置一艘主拖轮、两艘协助调整方向的傍拖船和一艘备用拖轮，施工方、胡志明市港务局、引航力量及职能部门共同配合，全程监测水文条件并检查船舶与系固系统。大勇造船厂厂长杨福利表示，将这一巨型构件送上驳船需逾100名工程师和工人协同操作，驳船配备40台水泵、总功率2000立方米，用于调节水量保持平衡。

此前10月15日夜间至16日凌晨，这一187米长的钢拱结构已在头顿港区被送上1.4万吨级专用驳船，作业动用30组多轴自行式模块运输车（SPMT），并结合压载舱调水控制驳船平衡。大勇集团称，从加工到组拼耗时6个月，与188米长的椰叶水滴及水槽结构连接另需2个月，合计8个月完成。

这座步行桥长约720米、宽6至11米，连接白藤码头与守添新城区，设计灵感取自椰叶，由Nutifood赞助。工程计划在钢拱结构运抵安装位置后于10月21日合龙。胡志明市已临时禁止西贡河内河航道通行多日，以配合该桥的施工、吊装与合龙作业。