重逾3400噸的西貢河步行橋主跨鋼拱結構已於10月18日凌晨從胡志明市隆城工業區起運，由駁船沿水路拖航約124公里，預計19日下午抵達白藤碼頭一帶。施工方表示，此次運輸需協調港務、引航等多方力量，實際時間可能隨天氣和潮汐調整。

據大勇集團方面介紹，10月18日凌晨4時起，位於東川工業區瀝椰坊的大勇造船廠已完成拖航準備；5時30分許，拖輪船隊與駁船開始編隊，5時40分正式離港。承擔運輸的是越蘭聯運股份公司旗下的Trung Nam S05號駁船，該船載重噸超過1.4萬噸，長逾100米、寬36米、吃水6.1米。

當天上午8時30分許，拖航區域出現大雨，船隊仍按既定航道安全行進。按計劃，18日船隊經榕河、甘衣灣進入帥瀝航道，16時至17時在SR05錨位一帶拋錨過夜；19日5時繼續經Calofic港區、平慶橋、富春渠和赤燈角，11時至12時接近富美橋，13時30分至14時抵達邊義一帶，14時至15時進入白藤碼頭施工現場待泊位置。

該鋼拱結構長187米、高20米，連同支撐框架總重超過3400噸。拖航編隊配置一艘主拖輪、兩艘協助調整方向的傍拖船和一艘備用拖輪，施工方、胡志明市港務局、引航力量及職能部門共同配合，全程監測水文條件並檢查船舶與系固系統。大勇造船廠廠長楊福利表示，將這一巨型構件送上駁船需逾100名工程師和工人協同操作，駁船配備40臺水泵、總功率2000立方米，用於調節水量保持平衡。

此前10月15日夜間至16日凌晨，這一187米長的鋼拱結構已在頭頓港區被送上1.4萬噸級專用駁船，作業動用30組多軸自行式模塊運輸車（SPMT），並結合壓載艙調水控制駁船平衡。大勇集團稱，從加工到組拼耗時6個月，與188米長的椰葉水滴及水槽結構連接另需2個月，合計8個月完成。

這座步行橋長約720米、寬6至11米，連接白藤碼頭與守添新城區，設計靈感取自椰葉，由Nutifood贊助。工程計劃在鋼拱結構運抵安裝位置後於10月21日合龍。胡志明市已臨時禁止西貢河內河航道通行多日，以配合該橋的施工、吊裝與合龍作業。