越南建设部报告显示，2026年10月全国沥青均价约为每公斤26689越盾，较9月上涨16.7%，较第三季度均价高出约23.4%。第三季度均价约为每公斤21628越盾，环比上涨4.52%，同比上涨43.4%。建设部将涨价归因于中东战事推高油气价格、国际海运成本及进口汇率维持高位。

供应紧张已波及重点交通项目。投资总额6463亿越盾的北南高速公路东线甘露—罗山段扩建项目正推进143个施工点、约1123名人员，目前施工量约完成46%，落后计划约34.6%，存在无法按期完工的风险。项目管理人朱文龙表示，自2026年8月起沥青出现短缺、价格骤升，供应商通知10月起停止供应新加坡来源沥青，影响现场沥青混凝土工序。

朱文龙称，该项目沥青总需求约5900吨，其中2026年预计使用4340吨、2027年1560吨；沥青价格已从每公斤13000至14000越盾涨至超过29000越盾，部分承包商付款后仍需排队等货。老街—北江?（原文为安沛—老街段）内排—老街高速扩建项目进入路面铺筑阶段，经销商仅能部分满足订单。

兴安省建设厅公布的价格信息显示，2026年3月至9月当地沥青价格上涨115%至120%，并警告在涨价前已编制预算或签约的项目，预算价、合同价与实际采购价的差额可能推高成本，影响承包商资金平衡；若供应量和时点无法保障，沥青混凝土摊铺计划、设备调度效率及工程进度均可能受影响。

越南高速公路投资发展总公司（VEC）建议财政部会同工贸部等部门核查国内进口商、生产商和经销商的沥青供应能力，优先为紧迫项目调配材料；并建议建设部汇总重点项目实际需求和用胶进度，提出补充供应方案，同时指导地方建设厅贴近市场更新建设价格指数。兴安省建设厅则建议建设部密切跟踪石油、沥青和国际运输市场，及时发布供应中断预警。

海防市建设厅提出，2026年当地项目沥青需求超过7.7万吨，建议政府及建设部责成各省市加强建材市场检查监督，防止供应商串通囤货、操纵市场或不合理抬价，并鼓励扩大进口来源、寻找更多有竞争力的沥青生产商和供应商，以减少对传统市场的依赖。