国道22号应灵活调整速度而非限制50公里/小时

文章《国道22号限速50公里/小时：民众抱怨太慢，管理部门强调“安全至上”》于3月20日在《青年在线》发布，引发了众多读者的讨论，围绕是否应提高最高速度的问题。

国道22号的速度：有人认为合理，有人希望摩托车限速提升至60公里/小时

关于提高最高速度的观点，一位读者认为“50公里/小时是合适的，因为它确保了安全”。这位读者分析国道22号有3条车道：2条汽车道和1条摩托车道。“摩托车道非常窄，平均只有约2米宽。高峰时段仅几辆摩托车就会占满车道。即使提高限速也无法行驶”，这位读者分析道。

同意此观点，读者阿恩评论道：“慢一点但安全。这段路摩托车和卡车混合行驶复杂，开快车万一出事后悔莫及，支持管理部门”。

作为一位25年来经常经过这段路的居民，读者武德兰也目睹了许多摩托车超速导致事故的情况。根据这位读者的看法，国道22号摩托车道的最高限速50公里/小时是合适的。

“河内高速公路（武元甲路）宽阔，但摩托车道也只允许最高60公里/小时。国道22号如果再提高速度，显然会危及交通安全”，读者段和评价道。

然而，许多读者也提出了不同观点。一位邮箱为cong****@gmail.com的读者表示：50公里/小时的速度已不再适应当前实际情况，因为100cc摩托车比50cc更普遍。“这是一条有硬分隔带的国道，摩托车最高速度设为60公里/小时更合理”，读者阮边垂强调。

同时，读者潘英明进一步举例阮文灵路，“道路宽阔、单向行驶、有硬分隔带、两侧是农田和花园，却只允许50公里/小时，这并不优化”。

国道22号灵活调整限速，增建地铁是合理方案

针对国道22号速度问题的解决方案，读者阮文强认为需要寻找更多非公路路线，其中“建设地铁穿过这里是合理的”。

而读者阿南指出实际情况：经过人口密集区域后，晚上11点后无人通行仍受速度限制。

“应根据时间段灵活设置交通标志或明确划分车道”，读者康建议。读者西贡光具体提议：“应在人口较少路段提高至60公里/小时，人口密集路段降至50公里/小时”。

关于交通拥堵问题，读者圆商明确指出是由于交通信号灯处的堵塞，左转车辆停车阻碍直行车辆。“需要重罚在混合车道超车的汽车（在混合车道并排行驶），尤其是安汉桥至红洲三岔口路段”，读者苏奎提议。

此外，读者峰建议规定速度的标志应设置在国道上方或驾驶员易观察的左右两侧，避免被树木和大型车辆遮挡。

（编译：Cici 越南网；审校：Woo；来源：越南中文社）