國道22號應靈活調整速度而非限制50公里/小時

文章《國道22號限速50公里/小時：民眾抱怨太慢，管理部門強調“安全至上”》於3月20日在《青年在線》發佈，引發了眾多讀者的討論，圍繞是否應提高最高速度的問題。

國道22號的速度：有人認為合理，有人希望摩托車限速提升至60公里/小時

關於提高最高速度的觀點，一位讀者認為“50公里/小時是合適的，因為它確保了安全”。這位讀者分析國道22號有3條車道：2條汽車道和1條摩托車道。“摩托車道非常窄，平均只有約2米寬。高峰時段僅幾輛摩托車就會佔滿車道。即使提高限速也無法行駛”，這位讀者分析道。

同意此觀點，讀者阿恩評論道：“慢一點但安全。這段路摩托車和卡車混合行駛複雜，開快車萬一出事後悔莫及，支持管理部門”。

作為一位25年來經常經過這段路的居民，讀者武德蘭也目睹了許多摩托車超速導致事故的情況。根據這位讀者的看法，國道22號摩托車道的最高限速50公里/小時是合適的。

“河內高速公路（武元甲路）寬闊，但摩托車道也只允許最高60公里/小時。國道22號如果再提高速度，顯然會危及交通安全”，讀者段和評價道。

然而，許多讀者也提出了不同觀點。一位郵箱為cong****@gmail.com的讀者表示：50公里/小時的速度已不再適應當前實際情況，因為100cc摩托車比50cc更普遍。“這是一條有硬分隔帶的國道，摩托車最高速度設為60公里/小時更合理”，讀者阮邊垂強調。

同時，讀者潘英明進一步舉例阮文靈路，“道路寬闊、單向行駛、有硬分隔帶、兩側是農田和花園，卻只允許50公里/小時，這並不優化”。

國道22號靈活調整限速，增建地鐵是合理方案

針對國道22號速度問題的解決方案，讀者阮文強認為需要尋找更多非公路路線，其中“建設地鐵穿過這裡是合理的”。

而讀者阿南指出實際情況：經過人口密集區域後，晚上11點後無人通行仍受速度限制。

“應根據時間段靈活設置交通標誌或明確劃分車道”，讀者康建議。讀者西貢光具體提議：“應在人口較少路段提高至60公里/小時，人口密集路段降至50公里/小時”。

關於交通擁堵問題，讀者圓商明確指出是由於交通信號燈處的堵塞，左轉車輛停車阻礙直行車輛。“需要重罰在混合車道超車的汽車（在混合車道並排行駛），尤其是安漢橋至紅洲三岔口路段”，讀者蘇奎提議。

此外，讀者峰建議規定速度的標誌應設置在國道上方或駕駛員易觀察的左右兩側，避免被樹木和大型車輛遮擋。