在3月26日下午胡志明市經濟社會新聞發佈會上，胡志明市城市基礎設施建設投資項目管理委員會第四項目辦公室副主任武越強（投資方）表示，探良-邊葛-水漲河項目已完成67%工程量。

然而進度仍然緩慢，主要受五個方面問題影響，其中包括建築材料短缺和場地問題。

該項目包括10個施工包，於2023年2月23日開工。根據計劃，今年9月30日前將通車並基本完成6個施工包。第3、4、5、6號施工包將於10月至11月完成。到2026年12月31日，全長60公里的線路將全線通車。

項目的第一個困難是至今仍有10處場地未移交。有些情況是施工到房屋前卻不允許施工，用繩子橫拉在路上不讓通過。

過去一段時間，市領導、農業與環境廳已關注指導、審查。相關地方也積極配合。但仍需採取果斷措施，徹底解決這一障礙。

第二，棄土場位置尚未獲得有權限部門批准，導致施工困難，開挖後無處棄土。項目有超過400萬立方米多餘土方（64公里路基，32公里運河）。投資方已建議農業與環境廳提請胡志明市人民委員會批准棄土場，但仍需繼續等待。

第三，沙、石等物資仍然短缺，價格高漲影響承包商的施工計劃。

投資方已發文建議建設廳支持建築材料來源。該項目需要大量石材，目前已滿足50%（40萬立方米），剩餘量在部分指定採石場供應後相對充足。

沙子也僅滿足總需求140萬立方米的50%。目前主要使用從柬埔寨進口的沙子，並少量使用國內沙子（僅部分承包商能獲得此來源）。

從柬埔寨進口沙子，除了價格高外，運輸路線很長“增加”了成本。實際上價格已比2023年上漲很多。

至於瀝青部分，目前非常困難，沒有現成的瀝青來源，進度延遲至5月至6月，受油價高漲影響。項目目前需要18.085萬噸瀝青混凝土，但僅滿足約30%。

最後一個原因，部分承包商未主動施工以及與其他承包商配合。未主動準備物資、材料和人工、設備，尤其是在材料短缺階段導致施工組織非常被動。

投資方已在之前的會議上坦率報告了各種困難。同時處理影響項目進度的薄弱投資方，將工作轉給其他承包商。

“我們決心在今年年底實現項目技術通車。部分路段已通車，完成基礎設施，種植綠化。希望尚未移交場地的住戶早日支持，使項目順利完善、清潔美觀。

我們也決心使部分施工包能在9月30日前通車，其中包括預留損耗——確保這些施工包有足夠的瀝青。其餘施工包視情況而定。

如果有足夠的瀝青，可以加快進度。甚至部分施工包可能在本月7月通車”，武越強強調。