在胡志明市，范文同路、共和路、13號國道、22號國道等路段目前存在許多平面交叉口，導致高峰時段經常出現交通擁堵。市民希望城市能儘快提出改善方案。
針對《青年報》提出的這一問題，3月26日下午，在胡志明市經濟與社會新聞發佈會上，建設廳工程管理與維護科副科長阮堅江確認，立體交叉口是重要的設計解決方案，在道路網絡設計中優先考慮，尤其是在交通流量大的主幹道和動脈道路上。
據江先生介紹，立體交叉口將減少交叉，使車輛能夠連續通行，從而減少交通擁堵和因方向衝突導致的碰撞事故。
根據城市規劃，主要幹道上的大多數重要交叉口都已規劃為立體交叉口。在實施升級和擴建項目時，將優先按照批准的規劃建設這些交叉口。
對於現有交叉口密集的道路，如范文同路、共和路，根據批准的規劃，這些道路都規劃有地鐵和高架路系統。立體交叉口形式的選擇將通過計算和研究設計來確定，以確保符合規劃並滿足當前和未來的出行需求。
此外，城市還在實施多項規劃和交通組織解決方案，以限制高峰時段主要交叉口的擁堵。
其中包括建設立體交叉口以減少交叉，在范文同路、梅志壽路、武文傑路、奠邊府路等多交叉口路段實時優化交通信號燈週期，實現“綠波帶”。
此外，還應用了交通組織解決方案，如交叉口車道劃分、設置專用左轉車道、改造交叉口幾何形狀、增加轉彎半徑以提高車輛通行能力，或在特定時段禁止某些車輛左轉。
調整交叉口間距以減少交通擁堵
據胡志明市建設廳介紹，城市還根據實際交通情況調整交叉口間距。
近期，建設廳已關閉了一些交叉口並組織了車輛掉頭點，如在共和路關閉了與新奇新貴路和邑北路的交叉口；在阮必成路關閉了與巷橋路和孫丹路的交叉口；在奠邊府路關閉了與阮文商路的交叉口。
越南中文社
