胡志明市建設廳已向胡志明市財政局發送公文，就投資建設南部第二環線（阮文靈路）高架路的項目提議提出意見，該項目採用公私合作（PPP）模式——BT合同類型。該項目由德卡集團-智信聯合體提議。
升級阮文靈路以連接現代交通網絡
根據投資者的提議，南部第二環線（阮文靈路）高架路項目長約17.8公里，起點連接守添四橋，終點位於國道1號區域。
關於規模，項目預計沿現有阮文靈路中央分隔帶修建六車道高架橋。沿線將在重要位置設置交叉口，如第二環線西支線、內環線、範雄路、阮良平路、阮友壽路、國道50號和國道1號。投資時間預計從2026年至2029年。
據胡志明市建設廳介紹，規劃方面，阮文靈路（屬於第二環線）路寬120米，規模為6至14車道。該軸線被定位為十條主要城市軸線之一，中斷較少，主要通過立體交叉確保從市中心快速連接至環線、區域高速公路及反向連接。
因此，投資者的研究提議基本符合規劃方向和原則，是繼續研究規模、交叉口形式和工程解決方案的基礎。
關於投資的必要性，阮文靈路現有橫斷面為10至14車道，組織雙向交通，由中間土地分隔。這是連接胡志明市西部與東部地區的主要交通軸線。然而，該線上仍存在多個平面交叉口（尚未有隧道、立交橋），當交通流量增加時存在擁堵風險。
與此同時，連接阮文靈路的交通網絡在2026-2030年期間有一系列項目正在或將完成，如擴建國道1號、國道50號、南北軸線、邊瀝-龍城高速公路，以及守添四橋、阮快橋和平仙橋等。
此外，胡志明市還在研究投資守添政治-行政中心，擴建阮必成路，並發展芽龍-慶會港、紅燈塔區成為國際客運碼頭。
這些項目完成後，將向阮文靈軸線彙集大量交通流量。因此，研究通行能力以提出投資和升級該路的解決方案非常必要。
提議符合動員社會資源發展基礎設施的方針
各項決議幫助胡志明市發展，加上從中央到地方寬鬆的機制框架和法律走廊，正在為公私合作（PPP）模式的投資項目創造動力，開啟新階段。近期，一系列交通基礎設施項目，包括地鐵等困難項目，已受到投資者關注並提議以這種形式實施。
關於投資南部第二環線（阮文靈路）的優勢，採用PPP模式相比其他投資形式，胡志明市建設廳認為，這種做法將有助於動員社會資源，符合政治局第68號決議關於發展私營經濟的導向，以及2024-2030年階段動員資源用於基礎設施的方案。
因此，胡志明市建設廳建議財政局向胡志明市人民委員會提交審議，指派投資者編制投資主張提議文件。若獲批准，投資者需與相關機構協調，其中包括富美興發展有限公司，以明確對現有阮文靈路的責任，確定投資範圍、時間和方案，避免重複。
目前，阮文靈路由富美興發展有限公司管理和運營。根據1993年頒發的投資許可證，該企業有責任投資完善該路，並於2028年4月移交給胡志明市運營和管理。
越南中文社
