大叻門戶米莫薩山體滑坡點高架橋通車

從4月22日7時起，職能部門允許車輛通過橋梁，疏通通往大叻南門的20號國道。同時，施工單位繼續完善輔助項目，如安裝護欄、電信電纜系統和橋面塗漆，以確保安全運行。

米莫薩山口長超過10公里，是通往大叻的三條主要路線之一，與普倫山口和薩科姆山口（限制卡車通行）並列。去年11月，該山口路段發生山體滑坡，長度超過70米，深度約40米，損壞了路基和路面。當時職能部門沿山腰開闢了臨時道路，但該地區地質複雜，滑坡風險持續存在。

為了徹底處理，建設部決定建造一座長133米、寬9米的高架橋，總投資超過330億越南盾。工程包括三跨，每跨33米，使用預應力鋼筋混凝土工字梁。

橋墩為U形，實心混凝土橋柱設置在大型鑽孔灌注樁基礎上，鑽孔深度數十米，穿過軟弱土層，錨固在基岩層，確保承載能力和長期穩定性。

橋梁投入運營有助於消除彎曲危險路段，同時從根本上處理軟弱地質區域的山體滑坡風險，確保大叻門戶在雨季前交通暢通。