在越南中部地區，廣義-懷仁高速公路於11點50分通車，比計劃晚了約20分鐘。該路段全長88公里，從廣義省義江鄉出發，連接峴港-廣義高速公路，直至與懷仁-歸仁高速公路交匯。這是東部南北高速公路的重要路段之一，有助於縮短南中部地區的通行時間。
該項目規模宏大，包括3座穿山隧道、77座橋梁、586個涵洞和81座地下通道。其中，平堤隧道長3.2公里，是目前南北高速公路上最長的隧道。雖然已通車，但該路段目前尚未收費，部分項目如休息站仍在完善中。
在湄公河三角洲地區，後江-金甌高速公路於11點30分恢復通車，此前因完善排水溝渠、邊坡和路肩等安全項目而暫停了近1.5個月。該路段全長超過73公里，連接芹苴-後江段，有助於完善通往祖國最南端的高速公路線路。該路段的開通將顯著減輕1號國道常年的超負荷壓力，同時縮短芹苴、後江和金甌之間的旅行時間，為區域物流和經濟發展注入動力。
與此同時，在越南東南部，邊和-頭頓高速公路隆城互通至56號國道段長約38公里，經過3年多的施工後於當天下午5點臨時通車。此舉旨在緩解51號國道的擁堵，尤其是在假期期間前往巴地-頭頓省的車輛流量激增的情況下。
由於部分項目尚未完工，該路段初期僅供9座以下車輛通行，最高時速80公里。儘管如此，提前通車仍有助於加強南方重點經濟區與沿海港口、旅遊和工業集群的連通性。
範玲 – 福俊 – 祝麗
越南中文社
