河內-太原-新市高速公路將由4車道擴建為6車道。該高速公路全長110.5公里，其中河內-太原段長69.2公里，目前為4車道，但路基和橋梁已按6車道標準建設。太原-新市段長41.3公里，以BOT形式投資，自2017年起以2車道規模運營。根據2021-2030年國家公路網規劃，該路規劃為4-6車道，其中河內-太原段在2030年前擴建至6車道，太原-新市段擴建至4車道。河內-太原-新市高速公路完善建設項目可行性研究報告正在完善中，將提交太原省人民委員會審議，預計2026年第三季度開工。項目總投資約20,800億越南盾。其中，河內-太原段設計時速100公里/小時，太原-新市段80-100公里/小時。

法雲-惹橋高速公路提議擴建至10車道。該高速公路長約29公里，目前為6車道，日通行量約85,000車次，遠超設計能力55,400車次。管理方近期建議建設部將規劃調整為8-10車道。根據投資者提議，法雲-四環路段將擴建至10車道，四環路-惹橋段擴建至8車道。具體而言，法雲-四環路段將增設4條高架車道，四環路-惹橋段則增設2條地面車道，以滿足交通需求並確保投資效益。企業表示，由於河內南部交通網絡因多個新項目納入規劃而發生變化，需調整規劃。諮詢單位預測，法雲-惹橋高速約60-70%的流量將分流至新道路，如擴建至16車道的1號國道、紅河景觀大道、玉回-富川軸線、河內南部高速以及3.5、4、4.5、5號環線。

河內-北江高速公路將擴建至6車道。建設部和北寧省人民委員會已統一分期投資擴建，先期以PPP模式從4車道擴至6車道，並研究由地方實施。該高速全長45公里，2016年通車，通過16個互通連接多個大型工業區。運營近10年後，車流量大增，常超載擁堵。規劃為8車道，但近期先增2車道至6車道，同時擴建新建部分下穿通道、輔道及民生設施。初步估算，完整擴建至8車道需約25,000億越南盾，而擴至6車道及相關項目總投資約3,660億越南盾。目前正研究兩種方案：全線45公里擴建或39.5公里段擴建（從31號國道互通至河內-太原高速互通），最終方案將基於技術、財務和可行性選擇。

和平-木州高速公路將擴建至4車道。該高速長32.2公里，目前按2車道施工，但徵地按4車道完成。截至2026年3月，已完成近28公里路基，力爭2027年完工。一期總投資超4,930億越南盾，若完整建成4車道，投資將增至9,400億越南盾。山羅省人民委員會近期建議中央在2026-2030年安排約4,470億越南盾，將已徵地路段從2車道擴至4車道。立即擴建可節省超2,000億越南盾。該高速屬於河內-和平-山羅-奠邊高速軸線，對西北地區至關重要。

南北高速15個路段將擴建至6車道。建設部已發文徵求11省市意見，關於2026-2030年擴建東部南北高速路段預可行性研究報告。研究方案中，現有4車道受限路段（路基寬17米）將擴至6車道，並設有緊急停車帶。預可研報告基本完成。15個擴建路段包括：梅山-45號國道、45號國道-宜山、宜山-演州、拜沃-咸宜、咸宜-雲昂、雲昂-蹦、蹦-萬寧、萬寧-甘露、廣義-懷仁、懷仁-歸仁、歸仁-志盛、志盛-雲峰、雲峰-芽莊、永好-潘切和潘切-油之。建設部計劃優先擴建2017-2020年南北高速項目中交通量大的路段，力爭2027年開工，其餘路段2028年啟動，目標2030年全線完成。對於三個現有PPP項目（演州-拜沃、芽莊-甘林、甘林-永好），建設部將委託越南公路局與BOT投資者協商統一方案。建設部在近期提交政府的報告中估計，到2030年將2車道、4車道高速擴建至規劃規模的總資金需求約500,000億越南盾，其中多個項目已安排資金。