河内-太原-新市高速公路将由4车道扩建为6车道。该高速公路全长110.5公里，其中河内-太原段长69.2公里，目前为4车道，但路基和桥梁已按6车道标准建设。太原-新市段长41.3公里，以BOT形式投资，自2017年起以2车道规模运营。根据2021-2030年国家公路网规划，该路规划为4-6车道，其中河内-太原段在2030年前扩建至6车道，太原-新市段扩建至4车道。河内-太原-新市高速公路完善建设项目可行性研究报告正在完善中，将提交太原省人民委员会审议，预计2026年第三季度开工。项目总投资约20,800亿越南盾。其中，河内-太原段设计时速100公里/小时，太原-新市段80-100公里/小时。
法云-惹桥高速公路提议扩建至10车道。该高速公路长约29公里，目前为6车道，日通行量约85,000车次，远超设计能力55,400车次。管理方近期建议建设部将规划调整为8-10车道。根据投资者提议，法云-四环路段将扩建至10车道，四环路-惹桥段扩建至8车道。具体而言，法云-四环路段将增设4条高架车道，四环路-惹桥段则增设2条地面车道，以满足交通需求并确保投资效益。企业表示，由于河内南部交通网络因多个新项目纳入规划而发生变化，需调整规划。咨询单位预测，法云-惹桥高速约60-70%的流量将分流至新道路，如扩建至16车道的1号国道、红河景观大道、玉回-富川轴线、河内南部高速以及3.5、4、4.5、5号环线。
河内-北江高速公路将扩建至6车道。建设部和北宁省人民委员会已统一分期投资扩建，先期以PPP模式从4车道扩至6车道，并研究由地方实施。该高速全长45公里，2016年通车，通过16个互通连接多个大型工业区。运营近10年后，车流量大增，常超载拥堵。规划为8车道，但近期先增2车道至6车道，同时扩建新建部分下穿通道、辅道及民生设施。初步估算，完整扩建至8车道需约25,000亿越南盾，而扩至6车道及相关项目总投资约3,660亿越南盾。目前正研究两种方案：全线45公里扩建或39.5公里段扩建（从31号国道互通至河内-太原高速互通），最终方案将基于技术、财务和可行性选择。
和平-木州高速公路将扩建至4车道。该高速长32.2公里，目前按2车道施工，但征地按4车道完成。截至2026年3月，已完成近28公里路基，力争2027年完工。一期总投资超4,930亿越南盾，若完整建成4车道，投资将增至9,400亿越南盾。山罗省人民委员会近期建议中央在2026-2030年安排约4,470亿越南盾，将已征地路段从2车道扩至4车道。立即扩建可节省超2,000亿越南盾。该高速属于河内-和平-山罗-奠边高速轴线，对西北地区至关重要。
南北高速15个路段将扩建至6车道。建设部已发文征求11省市意见，关于2026-2030年扩建东部南北高速路段预可行性研究报告。研究方案中，现有4车道受限路段（路基宽17米）将扩至6车道，并设有紧急停车带。预可研报告基本完成。15个扩建路段包括：梅山-45号国道、45号国道-宜山、宜山-演州、拜沃-咸宜、咸宜-云昂、云昂-蹦、蹦-万宁、万宁-甘露、广义-怀仁、怀仁-归仁、归仁-志盛、志盛-云峰、云峰-芽庄、永好-潘切和潘切-油之。建设部计划优先扩建2017-2020年南北高速项目中交通量大的路段，力争2027年开工，其余路段2028年启动，目标2030年全线完成。对于三个现有PPP项目（演州-拜沃、芽庄-甘林、甘林-永好），建设部将委托越南公路局与BOT投资者协商统一方案。建设部在近期提交政府的报告中估计，到2030年将2车道、4车道高速扩建至规划规模的总资金需求约500,000亿越南盾，其中多个项目已安排资金。
（编译：张悦 ；审校：Ken；来源：越南中文社yuenan.com）
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